近日，电车资源了解到，工信部发布《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示，公示截至2020年4月9日，这项标准将于明年1月1日正式实施。根据此前了解，国家标准报批自2017年启动预研至今历时近3年，十余家国内外企业协助完成标准的起草及修改。
中国版《汽车驾驶自动化分级》基于驾驶自动化系统能够执行动态驾驶任务的程度，根据在执行动态驾驶任务中的角色分配以及有无设计运行条件限制，将驾驶自动化分成 0～5 级：
另外，此次发布中国版的《汽车驾驶自动化分级》与美国SAE标准有少部分依照国情进行调整。调整内容为：SAE标准下将AEB等安全辅助功能和非驾驶自动化功能都放在0级，称为无驾驶自动化，中国版标准则叫做应急辅助，驾驶员能够掌握驾驶权，系统可感知环境，并提供报警、辅助或短暂介入驾驶，作为一个安全的基础分支，和非驾驶自动化功能分开，更加便于理解；其二，中国版标准针对0-2级自动驾驶，规定的是“目标和事件探测与响应”由驾驶员及系统协作完成，而在SAE标准下，L0级至L2级自动驾驶汽车的OEDR（目标和事件检测，以及决策任务）全部由人类驾驶员完成；其三，中国版标准在3级中明确增加对驾驶员接管能力监测和风险减缓策略的要求，明确最低安全要求，减少实际应用的安全风险。
