内外表现，几何A“后浪”十足
除了出色的续航表现之外，几何A在外观、内饰设计以及科技配置上，都做到了同级别上游的水平。
更注重简约设计的几何A，拥有封闭式的前脸造型，再配合上两侧狭长的LED头灯以及全新的银色LOGO，给人一种强烈的前卫感。
侧面和车尾同样保持了简洁的设计语言，隐藏式门把手、低阻力轮圈，都能近一步帮助几何A降低能耗。此外，相比Aion S，几何A的车身也拥有更低的风阻系数，它的风阻系数为0．237cd。
几何A的内饰风格同样做到了内外一致，配合小巧的双辐式多功能方向盘以及前方4．3英寸仪表盘，让车内整体看上去十分清爽。
在实际的驾驶时，4．3英寸的仪表盘虽说尺寸不大，但它“麻雀虽小，五脏俱全”，在分辨率足够清晰的情况下，其剩余续航里程、电量信息，以及辅助驾驶等信息均可显示，再搭配上W－HUD抬头显示功能，就算是新手司机驾驶也不会“抓瞎”。
在中控台下方区域中，电子挡杆前方设置了“E－touch中央超感控制区”面板，以及上方触控式设计的空调控制面板。超感控制区域的功能也更为齐全，可以实现切换驾驶模式、自动驻车、能量回收强度等功能，极大提升车内科技氛围的同时也节省了更多的实体按键。
当然除了颜值之外，几何A在配置方面也表现的令人满意。全新的Gnet link搭载了由科大讯飞提供的语音控制系统，并打通了大部分车辆控制模块，可以实现如“我想要空调凉一点”、“打开一半车窗”、“我需要运动模式”等非常智能化的操作。由此一来，便可以让车内乘客能动嘴的时候，就尽量不要动手。
另外，几何A搭载的全息360°全景影像系统也是“新司机”的福音，在检测到周边有障碍物，或进行左右转向（开启转向灯）时，系统会自动开启，此时除了常见的“上帝”俯视视角外，中央位置还会显示一个虚拟的车辆，模拟你的行进路径，大大减少了复杂路况下的剐蹭概率。总的来说，几何A是目前市面上15－20万左右的家用电动车中为数不多的“良心产品”，那么对于当今选择新能源车型的消费者来说，续航的长短同样也是考虑电动车的首要诉求，由此一来，几何A将会受到更多消费者的青睐。
