据外媒报道，麻省理工学院（MIT）研究人员进行的一项理论研究表明，稍稍改变道路铺设就可以减少车辆燃油效率的损失，几乎无需成本就可以将交通领域温室气体排放总量减少0.5%。
该项研究调查了美国各州天气条件、道路长度、材料特性、道路使用情况的数据，并建立了不同路面重新铺设方案的模型。研究人员发现，提高里程效率的一个关键就是要让路面更加坚硬，以减小路面弯沉的程度，从而减少路面磨损，也减少了车辆为摆脱路面凹陷而不断做出的轻微上坡动作。
研究人员表示，有预测表示，未来乘用车旅行数量会微微减少，但是卡车货运旅行会增多，而路面弯沉会对其整体效率造成影响。
不过，研究人员表示，有几种方法可以让道路变得更加坚硬。一种是在铺设沥青时，在沥青混合物中加入少量的合成纤维或碳纳米管。只需要用上此类廉价材料的十分之一就可以极大地改进道路的硬度。另一种增加硬度的方法是，调整沥青混合物中不同大小集料的粒度，增加岩石数量，减少粘合剂数量，让混合物更加密集。
还有一种方法是将沥青路面换成混凝土路面，后者的初始成本更高，但是更耐用，因此总生命周期成本与沥青路面持平或者更低。
（来源：盖世汽车）
