7月7日，乘联会发布的最新数据显示，6月，乘用车主要厂商6月日均零售量同比下降8%；主要厂商6月日均批发量同比增长3%。乘联会表示，今年6月零售进度率偏低，体现车市虽然零售环比增长，但增长动力不是很强。
6月第一周（1-7日）的乘用车市场零售表现不强，第一周日均零售2.57万辆，同比增速下降10%。从环比口径看，6月第一周的环比下降20%，走势起步不强。
6月第二周（8-14日）的乘用车市场零售表现相对仍偏弱，第二周日均零售3.66万辆，同比增速下降17%。由于19年6月的国六实施前的库存压力特别大，因此去年6月初的甩货量就偏大，形成偏高基数。从环比口径看，6月第二周的环比5月第二周增长1%，走势相对平稳。
6月第三周（15-21日）的乘用车市场零售表现稍有回暖，第三周日均零售4.39万辆，同比增速下降11%。由于19年6月的国六实施前的库存压力特别大，甩货节奏是前紧后松，因此今年的压力在逐步减小。从环比口径看，6月第三周环比5月第三周增长9%，走势相对平稳。
6月第四周（22-27日）的乘用车市场零售表现相对平稳，第四周日均零售5.16万辆，同比去年6月增速下降37%，环比5月同期的周增速也下降6%，月末回升速度偏慢。因为本周是端午假期，调休后的工作日仅有3天，叠加北京疫情的影响，丰台地区也是北京有形市场的重要组成，因此北京疫情的零售影响也是存在的。
6月第五周（28-30日）的乘用车市场零售表现相对较强，达到日均15万辆水平，同比去年6月增速达到了59%，这是月末时间短，加之周末销量周初体现。
如果把四至五周销量组合看，端午的影响也就淡化。6月四至五周（22-30日）日均零售8.5万辆，同比下降2%，环比5月同期增长8%，总体状态相对平稳。
今年6月零售进度率偏低，体现车市虽然零售环比增长，但增长动力不是很强。
（来源：第一电动网）
