加州州长Gavon Newson23 日签署行政命令，2035年之前不再销售新的汽油车和柴油车，成为全美第一个对传统汽车设下禁售期限的州。
这项行政命令要求15年内改为全面销售零排放汽车，但没有说明是电动汽车或是氢燃料汽车。此外，还要求加州当局确保2045年之前所有新销售的中重型卡车必须为零排放汽车。二手汽油车仍可继续出售。
加州正遭遇史上罕见的森林山火，今年以来超过360万英亩土地受到波及，Gavon Newson认为气候变暖是造成山火的主因，而美国总统特朗普则认为林业管理出现问题。
根据加州汽车经销商协会的数据，美国去年约2%新车销售是电动汽车，加州占比为5.3%。加州州长Gavon Newson在推特上表示，加州将逐步淘汰内燃机汽车。2035年之前，加州的每一辆新车都将是零排放汽车。
加州颁布的这道新行政命令，有可能促使以前追随加州气候和汽车政策的其他州跟进效仿。但是汽车产业对此反应冷淡，仅有福特汽车发布声明表示赞同，通用汽车、菲亚特克莱斯勒尚未回应。
卡车是汽车造成的最大的空气污染单一来源，尽管在加州注册的3000万辆汽车中仅占200万辆，但却造成了70％的烟雾污染和80％的致癌柴油烟尘。
今年6月，加州空气资源委员会董事会投票一致通过了世界上第一个要求卡车制造商从生产柴油卡车和货车转型到电动零排放卡车（包括燃料电池车）的规定。从2024年开始，要求中型及重型卡车制造商提高零排放车辆销售量。到 2035年，一半以上的新上市卡车必须达到零排放，到2045年，所有在加州销售的卡车实现全部零排放。
先进清洁卡车法规（Advanced Clean Trucks-ACT）草案在去年十二月听证会后，得到了进一步加强，要求也更严。该法规特别重视环境正义，因为在美国卡车聚集的地方往往是低收入居民居住区。其实这一现象具有国际普遍性，弱势群体往往住在城市繁忙的高速高架公里边、或货卡集散地附近。既有空气微粒污染和怪味，又有噪音。
