日前，拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区正式签署了战略合作框架协议，将合力加速推进拜腾首款车型M－Byte的量产制造工作，力争在2022年第一季度前实现M－Byte量产。
根据该协议，富士康将提供制造技术、运营管理经验和产业链资源，全方位支持拜腾首款车型M－Byte的量产制造。目前，位于南京经济技术开发区的拜腾汽车制造项目基地建设以及设备调试接近尾声，已取得整车生产资质，首批试生产车辆已于2020年上半年下线，并完成相关安全法规检测。
此次富士康具体的注资金额，目前还不清楚，但根据之前外媒的报道，富士康拟向拜腾汽车投资2亿美元，如果该笔资金顺利注入，或将成为拜腾汽车的“救命钱”。但也有消息称，双方签署合作协议的范围仅限于业务合作，并无直接投资关系，这意味着投资2亿美元一事或许只是子虚乌有。
对于此次合作，富士康科技集团董事长刘扬伟表示：“与拜腾合作是我们布局电动汽车领域的重要一环，我们将竭力帮助拜腾M－Byte早日量产，登上世界电动车的舞台。拜腾联席CEO丁清芬表示：“我们非常高兴重回赛道。与富士康的合作将带来精益制造领域的先进能力和丰富资源，令我们能够尽快为用户呈现新一代智能出行体验。”南京市政府市长韩立明、拜腾联席CEO丁清芬现场出席本次签约仪式，富士康集团董事长刘扬伟通过视频连线形式一同出席。
而为何富士康会选择与陷入危机的拜腾汽车合作？事实上，早在拜腾汽车创立前，富士康就有意投资拜腾汽车，但由于种种原因，并未成为拜腾汽车股东，此次合作也算是由来已久。而富士康一直都有涉足电动汽车产业的想法，投资陷入危机的拜腾无疑是个抄底的好机会。随着特斯拉强势的低价入侵，在富士康主导下，拜腾汽车已经开始讨论如何实现日常运营降本，多线并进降低单车成本，然而拜腾汽车的产品以及定价会有怎样的表现？值得期待。
来源：车质网
