与之前公布的预售价相比，Model Y为什么便宜了那么多？
首要原因当然是国产化。
众所周知，特斯拉旗下车型即便是最便宜的Model 3，在当初以纯进口方式在国内进行售卖的时候，其定价也曾高达50多万。
但随着特斯拉上海工厂的建成，国产Model 3投产之后，不断提升的零部件本土化率让生产成本大幅降低，其售价也一降再降。这次国产Model Y上市，Model 3的价格也迎来了历史新低——入门标准续航后驱升级版补贴后仅售24．99万元，而即便Performance高性能全轮驱动版也不过33．99万元，相比几年前近乎打了对折。
目前最新的国产Model 3仅售24．99万起
而Model Y是一款基于Model 3研发平台打造而来的中型SUV，官方宣称它们共享的零部件比例高达75％，这意味着有相当一部分国产零部件是可以直接拿来用的。要是它的价格高了，反倒是不正常了。
而另一层面的因素，就不得不提特斯拉的产品布局。
此前特斯拉品牌旗下除了Model 3，还有Model S与Model X，也曾获得过一定的销量成绩。但在国产Model 3上市以后，你会发现它们几乎都卖不出去了。
当然这并不是说这两款车型不好，只是相较于国产Model 3，它们的售价实在太过高昂。集结性能、续航等多方面优势的Model 3，就成了它这个价位上最具性价比的纯电动轿车选择。
现在，国内纯电动SUV市场已是一块香饽饽。不少自主品牌都推出了相应的车型，销量表现也还算可以。但唯独特斯拉在这个领域还缺少有竞争力的产品。
所以Model Y将价格直接定到30多万这个自主品牌纯电动SUV集中的价位区间，不失为一种明智的做法。毕竟再高一些，消费者的选择可就多了。
Model Y会和Model 3一样持续降价吗？
承接上一问题的答案，随着零部件本土化率的进一步提升，国产Model Y的价格应该会降，但降价空间可能不会太大。
细心的朋友已经发现，之前Model 3全系是有三款车型的，分为标准续航后驱、长续航后驱，以及高性能全轮驱动版。但在Model Y上市以后，长续航后驱版是直接被取消了，标准续航后驱降到了24．99万，而高性能全轮驱动版则与Model Y的入门车型也就是长续航全轮驱动版形成了无缝衔接——价格均为33．99万元。
这就给消费者出了一个二选一的难题：同样的价格，你是会选性能更强的Model 3，还是续航更长的Model Y？（想要性价比更高的长续航版本Model 3？抱歉，我们不卖了。）
而Model Y在空间、舒适与实用性等方面又是要明显优于Model 3的，那它的价格必然要与Model 3拉开差距，也就是一定要比Model 3更贵，否则就可能挤占Model 3的市场。
而现在Model 3的零部件本土化率已经接近100％，它的降价空间也基本到头了。毕竟马斯克是资本家而不是慈善家，降价只不过是促销的手段而已，它是不可能做亏本买卖的。
想要价格更低的特斯拉？还是等等未来可能出现的Model 2吧。
Model Y的前景如何？会对国内新能源市场产生哪些冲击？
先说结论，卖得好肯定不是难事。
之前Model 3已经是国内新能源市场的领头羊，即便它算不上便宜，但月均销量依然保持在1万多甚至超2万。而现在，有一款空间、舒适与实用性更高的SUV出现，并且性能、续航方面没有明显短板，再加上品牌效应，受欢迎程度可想而知。
有消息称，在官方公布价格的10分钟内，Model Y的订单量已经突破10万。虽然这个数据有些过于夸张，但目前特斯拉门店内络绎不绝前来看车的人群可不会说谎。
现在，打开特斯拉的官网订购Model Y，预计交付日期已经从最开始的1月份延长至第二季度——无论你承不承认，它就是现阶段最火的纯电动SUV车型，没有之一。
Model Y预计交付日期已延长至第二季度
受Model Y上市直接影响的，当属蔚来EC6、ES6等几款车型了。
在Model Y出现以前，“你卖你的轿车，我卖我的SUV”，客户群体不同，大家构不成直接竞争关系，尚且相安无事。但现在Model Y来了，不仅产品定位高度重合，在加速与纯电动车最关键的续航方面甚至要优于EC6、ES6等几款车型。就算蔚来在车型做工、换电服务这一块可能占据优势，但架不住Model Y更便宜啊！（蔚来EC6售价36．8万元起，标准续航仅有430km）
所以说蔚来不慌，那是假的。
即便是像蔚来、理想这种本身已经通过产品打开一定市场的新能源头部车企，其品牌力也不足以成为影响消费者购买的决定因素。近几年还有不少所谓新能源车企推出的产品还未经过市场检验，价格倒是一个定的比一个高，被淘汰也是自然。
现在，拥有标杆级产品力的Model Y直接将价格定在了30多万这个“天花板”，自主品牌想要突破，就更难了。这也在倒逼一些车企掂量掂量自己的实力，是否应该放平心态、去推出一些更具性价比的产品。
从这个意义上来说，Model Y的到来，对于整个国内新能源市场而言，未尝不是一件好事。
来源：盖世汽车
