二手车市场正在步入寒冬。
二手产品赛道，在2020年显得格外的火热。在去年疫情的作用之下，人们对于网购的需求不断放大。随着疫情消退，对于消费需求迎来了回暖，网购的热情则迅速上升。在这同时，二手交易市场也一并被带动了起来。
无论是转转还是闲鱼，在这场二手交易市场膨胀的热潮中，都动作频繁，不断发力抢夺市场。反观二手车赛道，似乎反而陷入了寂静。
二手车在线交易赛道，如今怎么了？
万亿的前景，黯淡的现状
二手车在线交易赛道上的参赛者们最近的日子不太算好过。
相对于前几年风光无限的过往，近两年的二手车在线交易赛道显得尤为黯淡。曾经的二手车交易＂三巨头＂，如今正在苦苦支撑的边缘徘徊。
从优信靠着出售业务来维持生计，到人人车创始团队集团退出，就连瓜子再也喊不出来＂没有中间商赚差价＂的口号。二手车电商赛道，正在经历一场巨大风暴的洗礼。
曾经的头部玩家，现在正在窘境的边缘徘徊。
二手车交易行业，极其具有头部优势，大部分的市场份额都主要聚集在头部少数玩家手上。当前头部玩家的窘境，也反应出了如今行业状况的低迷。
事实上，二手车行业是条极具发展潜力的赛道。中国是世界第二大汽车保有量国家，汽车保有量在2019年已经达到2．6亿辆，仅次于排名第一的美国，而汽车产销量则已经连续十年蝉联全球第一的位置。
而在二手车交易上，国内市场仍然有着极高的发展空间。与美国相比，美国汽车市场的二手车交易量远远超过新车的销售量。按照相关数据显示，2019年美国新车与二手车的销量分别为1700万辆、4000万辆，二手车的交易量为新车销量的2．35倍。
反观国内，在2019年新车销量为2577万辆，二手车交易量为1492万辆，其比例仅为0．58：1。两者间巨大的差距，意味着随着国内汽车交易市场状况逐渐向着美国市场靠拢，二手车交易未来将极具发展空间。
如今的天天拍车，似乎已经取代了曾经的三巨头，站在了二手车在线交易赛道的前列，成为了新的领头羊。按照天天拍车在近日官方公布的数据显示，2020年全年天天拍车的成交总额突破了200亿元，领跑二手电商。
不仅如此，就连汽车之家，也对其颇为看好。在去年11月份，汽车之家投资1．68亿美元的资金参股天天拍车，这也是汽车之家第二次注资天天拍车。
在资本的眼中，自然利益至上。汽车之家此时加码天天拍车，自然是其值得关注。原因在于，与其他二手车电商所选择的经营模式不同，天天拍车则选择了C2B在线拍卖模式的道路。
那么，在当前整个行业陷入低迷状态之时，在线拍卖模式，又是否会是行业发展的正确方向呢？
