去年,在试驾这一代宝马5系(底盘代号G38)的时候我曾经说过,它与生俱来就带着一份安逸与从容,不紧不迫魅力十足。只可惜现实是残酷的,即使我们能够为其描绘出美好的故事,却依然不能左右或改变真实的市场格局。在过去的2020年,虽然宝马5系的销量成绩表现不俗,但对比两位“老对手”却仍显得有些疲软。你可以选择与世无争,但现实会逼迫你不得不争,逆水行舟不进则退,就是这个道理。于是,借着中期改款的机会,宝马决定尝试转换一种新的思路。
外观:尝试性“突破”
中期改款后的宝马5系依然提供了两种外观套件可供选择,分别为豪华套装以及M运动套装。试驾车为530Li豪华套装版,整体设计风格在中庸沉稳之余,还流露出一丝坚毅与动感,这绝对是老款车型所不具有的气质。整体造型及外观轮廓方面,新车的变化并不明显,虽然尺寸略有调整,但在视觉观感以及使用过程中几乎察觉不到,只在数据对比时才会看出差别。
细节方面,宝马经典的“双肾”进气格栅得到保留,内部竖置格栅的间隙有所增加,整体造型有些向7系看齐的味道。大灯组继续采用“开眼角”设计,内部经过重新设计,双“L”灯带取代“勺子”造型,视觉效果显得更为硬朗和犀利。下进气格栅两侧的镀铬装饰条也进行了重新设计,分体式三角造型动感前卫,一改往日的政商属性,颇为灵动。
车侧及尾部整体变化并不大,尾灯组轮廓与老款车型保持一致,但表面增加了更多的凹凸设计,层次感更强。灯箱内部采用熏黑设计,配合调整过的LED灯带,点亮后视觉效果相当出色。
内饰:换装12．3英寸中控屏
内饰方面,新车延续了宝马经典的家族式设计语言,整体布局及设计并无太多新鲜感。中控台采用大面积Sensatec合成皮,辅以木纹饰板点缀,质感极为出色。配置部分,多功能方向盘以及12．3英寸全液晶仪表悉数登场,设计及配置表现均无任何槽点。
多媒体部分,新款宝马5系换装了全新的12．3英寸悬浮式中控屏,四周黑边儿尺寸进一步减小,对于视觉观感有着明显提升。除此之外,新车还配备了最新版本的iDrive7系统,支持在线升级、语音控制以及手势操作等功能。多媒体按键依然被设计在换挡杆右侧,硕大的导航旋钮在实际使用过程中非常顺手,人机交互十分便利。
试驾车选装了Harman/Kardon哈曼卡顿高端音响系统,虽然音质表现已然非常出色,但相比于高配车型可提供选装的Bower & Wilkins 钻石环绕音响系统,无论在音响质感还是实际效果方面,都还是要稍逊一筹。
来源:车质网
