近日，有网友盘点了2011年到2021年全球车企市值榜单，TOP20的变化可以说是天翻地覆。
2019年以前，德系三强、日本两田霸榜，直到新能源汽车革命，引领中美两国车企的崛起。自2019年11月起，特斯拉一飞冲天，直接终结了丰田全球市值第一高的位置，且遥遥领先。
中国汽车军团初现峥嵘，截至2021年1月，中国企业6家进入榜单，排名最高的比亚迪超越大众，成为世界第三，蔚来则位居中国第二。
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通过梳理这一跨越十年的榜单，新能源汽车网发现：
其一，以特斯拉为代表的新能源车企，打破了多年不变的全球车企市值格局。2013年中，特斯拉股价开始大涨，市值也首次冲进全球车企排行榜前20名。
2015年，特斯拉打头阵，首次攻入前十。
2019年，特斯拉更是开始了“逆天暴涨”，市值从最低的300多亿美元，一举接连超过戴姆勒、大众、奥迪、丰田等车企，如今已经来到了7500亿美元的高位，是丰田汽车的3倍多。
其二，中国汽车军团初现峥嵘。2015年左右，中国车企迎来了腾飞阶段，上汽集团、长城、比亚迪、广汽集团都出现在市值TOP20榜单中。目前中国车企占据六席，是市值榜单中同一国别数量最多的存在，且其中有近一半来自于本土新势力企业。
截至2021年1月，比亚迪超越大众，排名第3；蔚来汽车超越戴姆勒，排名第5；长城汽车排名第10；上汽集团排名第16；小鹏汽车排名第17；吉利汽车位列18位。
其三，德系、日系等“顶流”地位削弱。十年前的榜单“顶流”们，已经有4家出榜，只有丰田、大众、戴姆勒、通用、宝马和本田仍旧在榜。其中本田在14年后就基本再未进入前4；19年左右，日产跌出前10；而丰田，也在今年被特斯拉终结了其长期占据的冠军位。
在2011至2021年期间，中国车企的市值突围，不仅说明资本市场认可新能源汽车市场，同时也反映了中国作为全球第一大汽车消费市场的技术进步以及巨大潜力。
当然，需要说明的是，市值能代表一些东西，但不能代表一切，也不能代表企业价值。今年的全球车企竞争格局，将会发生怎样的改变，我们拭目以待。
榜单说明
1、数据来源：彭博客户端，市值根据每月末收盘价计算；
2、奥迪、保时捷、奔驰计入所属集团，不单独列示。
