华为杀入汽车市场
特斯拉和三大互联网造车企业在汽车行业取得的成绩刺激了其他科技企业，特别是从2020年以来，众多科技企业纷纷宣布介入汽车市场，进一步催热了这股风潮，而华为正是其中之一。
华为在2019年中宣布成立智能汽车部门，随后由于众所周知的原因华为的第一大业务－－手机业务承压，到2020年下半年华为手机的出货量开始出现大幅度下滑，它开始加快了进入汽车行业的脚步。
华为一直强调将专注于智能汽车解决方案，不会自主造车，与比亚迪等众多汽车企业达成战略合作，不过到了今年4月份的上海车展正式发布华为汽车的时候，合作伙伴却不是知名的比亚迪等汽车企业，而是重庆小康和北汽新能源两家处境不妙的汽车企业。
华为与重庆小康合作的赛力斯华为智选SF5率先发布，随即宣布开放预订并将在5月份开始交付，动作颇为迅速，如今它刚开放预订两天时间就获得了3000辆的订单，显示出国内消费者相当欢迎华为推出的汽车。
华为首发汽车产品就取得如此高的订单，将有助于它迅速赶超蔚来。蔚来在2020年4月份才突破3000辆销量，目前为止它的月交付量纪录是今年3月份的7257辆。如果华为能保持目前的热烈订单势头，或许今年内它的月销量就有望超越蔚来。
相比起其他科技企业，华为的动作无疑是最为迅速的，在其他企业还在筹谋汽车生产计划的时候，华为已迅速推出量产汽车，如果它能赶超蔚来那将证明它在汽车市场已迅速站稳脚跟，如此新能源汽车行业格局也许会被华为改变吧。
