4月28日，福特汽车公布2021年第一季度财报，福特第一季度在全球范围内交付106．2万辆汽车，占据全球汽车市场5．3％的份额；营收从去年同期的343亿美元跃升至362亿美元，同比上升6％；净利润达33亿美元，为2011年以来最高纪录（去年同期疫情给该公司带来了20亿美元的净亏损）；净利率为9％；调整后息税前利润（EBIT）跃升至48亿美元创新高，而去年同期为亏损6亿美元；调整后息税前利润率达13．3％。
目前，福特账上现金超过310亿美元，总流动性资金超过470亿美元。
根据Refinitiv IBES的数据，这家美国第二大汽车制造商轻松击败了华尔街对该公司的盈利预期，每股盈利81美分，而市场对其的普遍预期为每股盈利21美分。去年第一季度，该公司每股亏损50美分。
今年第一季度，因芯片短缺，福特产量损失大约达20万辆，约占其计划产量的17％。不过研究公司Edmunds．com的数据显示，福特通过将每辆车的平均交易价格提高到近4．8万美元（一年前仅略高于4．4万美元），抵消了产量下降带来的部分影响。
Farley 指出，今年第二季度，福特预计将损失50％计划中的产量，大约70万辆，这表明第二季度是问题的紧要关头。到下半年，福特仍预计将损失10％的计划产量，大约20万辆，且今年内不太可能弥补损失的产量。
全年来看，福特大约将损失110万辆的汽车产量，远高于此前预计的20至40万辆，息税前利润将随之减少25亿美元，自由现金流也将因此减少30亿美元。
