“不务正业”的马斯克已在币圈的路上越走越远。
频频出事的特斯拉没能挡住马斯克投机的步伐,如今马斯克的每一句关于币圈的言论、每一条推特都成了数字货币市场大幅波动的导火索了。
5月17日,马斯克在一条推特中暗示,特斯拉可能已经出售了其持有的剩余的比特币,比特币的价格顿时暴跌10%,随后马斯克又发文澄清,比特币短线又涨了2000美元。
5月19日,币圈的“大地震”已经充分地说明了该市场巨大的危机。
作为全球最大车企的掌舵者,马斯克在币圈的行为有点迷幻,迷幻的背后是他对于传统金融体系的挑战,但买单者却是别人。
受到他言论的影响,币圈的暴涨暴跌已经成为了一种常态,动辄几十万人爆仓,涉及金额轻松可过百亿美金。
而马斯克本人,或许已经在币圈的暴涨暴跌中赚得盆满钵满。
币圈的“声名鹊起”掩盖了原本存在的诸多问题,从1月25日特斯拉登顶900．4美元/股之后,不到四个月的时间里,特斯拉股价下跌超过了35%,市值蒸发超过了3000亿美元(约合人民币19287亿元)。
当然,特斯拉的“水逆”并不是这两个月才有。
早在今年2月美国国家公路交通安全管理局就曾发布公告称,特斯拉已经申请召回135000辆Model S和Model X。
不仅如此,国家市场监督管理总局的官网也披露了,特斯拉召回36000辆进口Model S和Model X的信息。
这两项召回数量加起来,则超过去年特斯拉销量的35%。
但面对安全问题,特斯拉在美国的做法和在中国的做法完全相反,在美国大规模的召回后,马斯克罕见地公开认错、道歉。
而面对中国消费者,特斯拉的强横态度有目共睹。
据不完全统计,仅这两个月内,国内就曝出多起特斯拉突然加速失控、或者刹车失灵而出现的事故。
面对存在的质量问题,马斯克曾说过,千万不要在产能加速期购买特斯拉,因为在生产加速的过程当中,要兼顾产量和细节同时做到完美,这是非常困难的。
除了安全隐患,资本市场对于特斯拉似乎看法也发生了轻微的转变。
近期,著名对冲基金经理Michael Burry也开始正式做空特斯拉。
5月17日,Michael Burry旗下资产管理公司Scion披露了13F数据,资料显示截至3月31日,Scion共持有80．01万股特斯拉的看跌期权,价值5．344亿美元。
Michael Burry还在推特上指出,随着税务抵免政策的逐步到期,特斯拉的销量增长乏力,这些都将给特斯拉业绩带来巨大的影响。
作为美股被做空次数最多的车企,特斯拉之前有着做不空的基因,但随着该股票的位置的变化,很多前置条件都已经发生了变化。
根据特斯拉一季度财报显示,特斯拉第一季度实现净利润为4．38亿美元,同比大增2638%,环比增长62．2%。据悉这已经是特斯拉连续七个季度实现盈利。
但众所周知,美股市场对于亏损企业的容忍度一般比较高,当企业连续实现盈利之后,市场就会按照成熟企业进行估值,到时候不到10亿美元的净利如何支撑得起5500亿美元的市值?
另外,马斯克的“不务正业”也不仅仅体现在炒币上,在卖碳积分的道路上,特斯拉也轻车熟路。根据2021年一季度财报显示,特斯拉一季度碳积分收入5．18亿美元,较上年同期的3．54亿美元,增长46%,较上一季度的4．01亿美元,增长29%。
这就意味着,特斯拉通过卖碳积分的净利已经超过了其主营业务带来的净利。
当下,种种迹象表明,特斯拉潜在的风险正在加剧,如果马斯克在“不务正业”的道路上越走越远,特斯拉的安全问题还得不到解决,那么等口碑坏了之后,特斯拉面对的就不是股价下跌这么简单的事情了。
