6月21日，多位相关人士透露，宝沃汽车即将进入破产程序，该消息最快在7月初公布。
作为一个消亡半个世纪的德国品牌，宝沃汽车这个名头在2014年被北汽福田用500万欧元买来，北汽福田凭此一下子跃升到豪华品牌的圈子，还搞出个BBBA的笑话。
不过买来的也仅仅只是个名头，研发制造销售各环节均为自主品牌班底，买宝沃等于买了辆福田，所谓BBBA纯属意淫。
2019年1月，长盛兴业以39．73亿元收购北京宝沃67％的股权，2019年3月，神州优车以41．09亿元收购长盛兴业持有北京宝沃67％的股权。至此，宝沃成为神州优车旗下品牌。但是在被收购的两年多内，除了搞了个“神州宝沃汽车新零售”外，并未见神州优车对该品牌有任何改革的措施，也未见新品推出。2019年该品牌年销量曾达到5．45万辆，但是到了2020年，或受瑞幸爆雷影响，该品牌年销量暴跌至8740辆，目前月销量基本维持在500到700辆之间。
有多位宝沃汽车前员工透露“神州优车对宝沃汽车的计划，就类似做瑞幸咖啡，不搞4S店，做网络销售，招募加盟商。另外，就是神州系内部消化。”
有神州优车前员工则表示，神州盘活宝沃汽车的计划之一就是通过神州租车消化产量，目前不少神州租车的门店，都还保有宝沃的车辆。某门店的神州租车员工解释称：“这些都是2019年，2020年进来的车，当前没有处置的方案，就先继续租出去。”
毫无竞争力却自恃豪华品牌，宝沃汽车倒闭是意料之内的结果，而且，在瑞幸爆雷之后，神州系也今非昔比，靠租车注定没有前途。对于这样一个虚有其名的所谓德国豪车品牌，破产无疑是最好的结局，免得继续浪费生产资源。
