据彭博社消息称，长城汽车正在考虑收购戴姆勒在巴西的一家工厂。知情人士向彭博社透露，长城汽车与戴姆勒据悉正就潜在交易进行商讨，金额可能达上亿美元，但随时可能终止收购程序。
对此，戴姆勒对外媒回应称，正在为巴西工厂探索不同的选择，但拒绝进一步置评。长城汽车则暂未回应。
那戴姆勒巴西工厂究竟值不值得长城汽车收购？
目前，戴姆勒在巴西的工厂共有3家，分别为位于圣保罗州的伊拉塞玛波利斯工厂和圣贝尔纳多工厂，以及位于米纳斯吉拉斯州的茹伊斯迪福拉工厂。其中，涉及上述交易的伊拉塞玛波利斯工厂是戴姆勒在巴西唯一的乘用车工厂，但规模不是很大，该工厂已于去年12月停止生产，停产之前的年产能仅为2万辆。
但是该工厂内，有一个大约有130万平方米（约150个足球场）的测试场，有16种不同的测试路面。该测试场也是目前是奔驰在南美最大的卡车和客车测试中心。
如收购戴姆勒巴西工厂为真，将成为长城汽车第三家海外工厂，同时也将为长城汽车进军巴西市场以及北美市场提供保障。
2019年6月，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，同时首款车型哈弗F7在此工厂下线并在海外上市。
2020年，长城汽车宣布从通用汽车手中分别收购印度塔里冈工厂和泰国罗勇工厂。今年6月，泰国罗勇工厂正式投产，并举行首台哈弗H6 HEV下线仪式。据悉，该工厂总投资2.18亿美元，初期年产能8万辆，生产的汽车60%将在泰国本地销售，40%将销售到其他海外市场。
长城汽车志在成为全球知名的汽车企业，目前正沿着哈弗品牌“5-2-1”全球化战略进行海外市场布局，致力于将哈弗打造成全球专业SUV第一品牌。
