大家都知道，一般情况下矩形方向盘是圆形的。不过，你可曾想象过自己开着异型方向盘上路，会是什么样的感觉？
这不，特斯拉最近宣布要重新“发明”汽车方向盘，将原来的圆形方向盘改造成矩形方向盘，听起来确实很酷，不知道效果到底如何？
为什么特斯拉坚持制造矩形方向盘？
不知道小伙伴们有没有看过《霹雳游侠》这部科幻电影，在这部电影中就出现过舵式方向盘，在当时真的很酷，很多男孩子都把它当成自己的梦想。
其实，不止在电影中出现这种方向盘，一年前奥迪就发布过一款名为AI ME的纯电动概念车，其中一个亮点就是概念车上出现了可以收折的矩形方向盘。但是，电影终归是电影，概念车也终究是概念车，至于将它用于量产车上，目前也就只有特斯拉勇敢的跨出这一步了。
在今年一月份，特斯拉就宣布要改变汽车方向盘设计，并将该技术用于Model S 和 Model X 两个系列车上。
马斯克认为未来的汽车上很有必要使用矩形方向盘，并表示Model S 系列的车未来只会使用科幻风格的矩形方向盘。不但如此，目前新型的Model S Plaid已经装上矩形方向盘上路了。
而最近，国外评测人员 Marques Brownlee 发布的矩形方向盘评测视频让特斯拉再一次登上了热搜。
矩形方向盘如此吸引人的原因大概就是因为它体现出高科技的酷炫。那么，问题来了，Marques Brownlee对Model S Plaid的评测结果到底如何呢？
目前矩形方向盘还存在哪些问题？
虽然马斯克依旧认为该技术“他很棒”，但通过Marques Brownlee对Model S Plaid的测试视频，小黑很快就发现这种方向盘在转向时不但很不方便，还有很大的隐患。
为什么这么说呢？首先，众多评测者表示，第一次握着只有原来一半的方向盘真的很不习惯，总感觉缺少点什么。其次，就是手握方向盘的感受，在任何时候驾驶时手只能握着一个地方，更不能满足想要换个姿势的要求，这确实是一个很大的问题。
但据Marques Brownlee介绍，这些还算不上真正的困难，最让人头疼的是特斯拉完全抛弃了原有的杆柄，并将这些功能——转向灯、喇叭、玻璃雨刷器、前照灯等，以触摸图标的方式转移到了方向盘上。而且换挡没有变速杆，需要在方向盘旁边的屏幕上滑动操作。
在测试视频中，即使拥有丰富经验的老司机也经常会误碰按钮，这让很多驾驶员都很烦躁。
更别说对于开惯了圆形方向盘的人，可能这就是噩梦。
其实，小黑也认为这个设计很不合理。就以智能手机触控屏为例，误触一直是影响用户体验的问题，因此研发出了防误触的功能，进而提升了用户的使用感。
那传统圆形方向盘与特斯拉测试的矩形方向盘，到底有何不同呢？首先，传统的圆形方向盘在人们的潜意识里面已经形成了惯性。比如，遇到紧急情况时驾驶员第一反应是按方向盘中间的喇叭，简单又方便，而不会去找方向盘上的喇叭标识，这确实是一个反习惯的设计理念。
其次，与圆形方向盘比起来矩形方向盘在视觉上会更敞亮，视野更开阔。在美观度上，矩形方向盘更有炫酷感。除此之外，矩形方向盘很难再找出其他亮点。矩形方向盘存在的问题依旧很多，短时间内想要改变人们对方向盘的认知可能并不会太顺利。
小黑说：开车最重要的是安全，而特斯拉“发明”矩形方向盘并不能说它是错的，只能说它在安全方面还有改造进步的空间。至于未来特斯拉会不会真的量产，矩形方向盘最终会是什么样的形态，小黑还是抱着不小的期待！
图源：手机录屏、百度搜索、pixabay
