小鹏汽车进入市场以来，可以说为新能源市场画上了浓墨重彩的一笔，不仅从行业上来看，增加了诸如蔚来、理想、特斯拉等纯电车企之间的良性竞争关系，同时也促进与比亚迪、吉利等传统车企所发展的新能源车系之间的竞争。其实从小鹏汽车售卖以来，在坊间的口碑一直还不错，不但是因为其出色的外观设计，还有在品控方面把握得比较符合国人需求，实力可见一斑，因此一直以来销量都保持得不错。
首先我们知道在今年9月份的时候，小鹏汽车销量就已经超过了1万辆大关，具体为10412辆，是一次比较有力的增长。因此在“金九银十”这个特殊的阶段，车迷们对其的期待更高了，果不其然，11月一到，小鹏汽车就公布了10月份的销量成绩，不负众望依旧过万，10月累计交付量达到了10138台，同比大增233％，虽然说相对9月少了几台，但这个成绩总的来说是差强人意的。另外也表示了，截止到10月底的时候，小鹏汽车累计交付量已经破10万辆，可喜可贺。
不过我们也需要看一下在连续2个月都破万的情况下，小鹏汽车内部的竞争局面又是怎样的呢？
在10月份领跑的依旧是小鹏P7，共交付了66044台，同比增长了187％；其次是G3i，共交付3657台，这款G3的中期改款车型是在9月份才开始启动交付的，横向来看，这个数据是值得点赞的；另外此前一直被看好的小鹏P5，作为小鹏汽车第三款量产车型，加上价格优势，可谓是身兼重任，不过因为9月15日才上市，因此10月份交付量仅437台，不过其在上市的时候订单量就已经超过了6000台，想必接下来才是它表演的时间。总的来说，小鹏汽车在今年截止到10月底，累计交付量达到了66542台，与去年同期相比大幅度增涨。
当然小鹏汽车的销量增长确实不只是在产品方面的深耕，还有用车售后等方面的不断加持，小鹏汽车不断致力于在全国加速提升充电、销售和服务网络的建设。在9月完结的时候，据统计，小鹏汽车的小鹏品牌超充站已达439座，覆盖了121个城市，另外还有和第三方合作的模式，在全国的221个城市有1648座免费充电站。
显然，汽车行业正在进入新能源时代，正在进入纯电时代，而纯电车型的应用方面最直接的就是续航、充电问题，就像今年十一自驾，出现很多纯电车型车主排队充电的问题。所以对于车企们来说，怎么快速有策略、有节奏的解决续航和充电问题，是新能源市场往下发展需要解决的一个问题，也是对车企们的一个考验。
