在国内混得“风生水起”日系车，如今销量却惨遭“滑铁卢”。
根据广汽本田发布11月份的销量数据来看，共累计销量69134辆，同比下滑19．6％，环比下滑11．08％。不仅让人产生疑问：广汽本田这是怎么了？在国内市场卖不动了吗？
虽然上月广汽本田旗下的雅阁、皓影、冠道等热门车型依然维持在万辆以上月销量，但依然无法掩盖整体下滑的“疲软”现象。而面对如此低迷的销量成绩，广汽本田官方表示是受到零部件供应紧张所导致的。
不得不承认，全球“芯片荒”对汽车销量的确产生了巨大的影响。但除了“缺芯”的客观原因，广汽本田主观因素也是导致销量下滑的重要原由。根据11月份销量数据明细来看，曾经被称为“平民超跑”的飞度以及“三缸神车”的凌派竟拖了销量的后腿。
曾几何时，飞度和凌派在国内深受广大消费者的喜爱，在很长一段时间内都是广汽本田的王牌车型，月销量破万是再轻松不过的事情了。然而从去年下半年开始，飞度和凌派就开始走下坡路了，飞度销量跌出了细分市场排行榜，这边凌派就更惨了，如今单月销量仅几百台，这和以前单月过万的销量成绩相比，简直是天差地别。
此前，本田推出1．0T三缸凌派，刚上市的那段时间，凭借着1．8L凌派积累市场口碑和人气，1．0T凌派销量还是不错，甚至一度让人惊呼，本田竟能让消费者接受三缸发动机了。
可随着时间的累计，越来越多的消费者反映1．0T凌派三缸发动机有抖动明显、噪音大等严重问题，一时间凌派的口碑急转直下，销量也跟着“跌跌不休”。凌派作为是广汽本田定位于中低端的一款重磅车型，销量的骤降无疑给广汽本田造成了很大冲击。
为此广汽本田不得不对选择降价促销，可这一举动却引起了不少已经购买1．0T凌派车主的不满，声誉严重受损，口碑销量一落千丈，甚至冲击到低一级的飞度身上，毕竟降价后的凌派和飞度价位相同，这波操作后不仅凌派销量大跌，飞度的销量同样大跌，广汽本田可谓是搬起石头砸了自己的；恐怕以后也很难再重拾市场口碑和消费者的认可了。
除了本田，事实上日系大部分品牌销量呈现下滑趋势，厂商将大部分原因归咎于芯片短缺，但根据各车企整体销量来看，不少车企“芯片短缺”逐渐回暖，这样的说法未免难以让人信服。
虽说广汽本田在国内汽车市场一直扮演者举足轻重的角色，但不可否认，一旦出现产品质量问题，依然会被消费者“唾弃”。如果把销量下滑的原因归咎于芯片短缺上，但在这样的大趋势下，部分车企销量依然能呈上升趋势，显然官方给出的“受到零部件供应紧张所导致”的说法难以让人信服。归根结底，如果产品质量不过关，更新不及时，只会“吃老本”的话，终究是害了自己。
