长安汽车11月的销量为18．8万辆，而他们今年1月至11月的累计销量更是突破了200万大关，达到了惊人的2122511辆，同比增长17．7％，可谓是成绩显赫。但今天我们要说的主角并不是那些我们熟知的长安车型，而是长安旗下的子品牌长安欧尚。
成立于2018年的长安欧尚，作为长安旗下的子品牌，主打的是SUV及MPV的细分领域，其定位既考虑了中国消费者对SUV车型的偏爱，又考虑到了未来二胎政策所带来的家庭用车需求，总体来看打造得非常成功。欧尚不仅价格亲民，还拥有长安的技术支持及售后服务，旗下X5、X7系列SUV更是成为了10万以内，最具性价比SUV的新晋力量。
而实际销量，也反映出他们强劲的势头，上个月长安欧尚的销量为16787辆，今年累计销售215480辆，同比增长58．6％，其销量占到了长安总销量的10％左右，可以说长安欧尚对于长安未来在细分市场的布局，有着深远意义。
为了进一步扩充产品线，这一次长安欧尚把目光锁定在了年轻消费者身上，推出了一款名为Z6 的轿跑SUV。该车的预告图，也在前不久正式发布，不过熟悉长安产品的朋友，一眼就能看出这款车设计灵感来源，正是长安最新推出的UNI系列。
从图片来看，新车相较于欧尚家族之前沉稳、商务的风格变化较大，有大量全新的“运动”元素。前脸使用了无边框中网格栅设计，四周用宽大有力的黑色线条加以点缀，犀利的分体式前大灯与布满线条的引擎盖融合在一起，看上去极具个性。车尾部分，则采用长条式的异形尾灯及大面积后扰流板设计，配合双边双出的排气布局，显得动感十足。
为了凸显其“轿跑SUV”的定位，新车的车身采用了更为扁平的设计，大尺寸铝合金轮圈、悬浮式车顶、流线型车身以及车窗四周的黑色饰条等年轻化元素，也都应有尽有。
尺寸方面，新车长宽高分别为4699／1890／1660mm，参数介于UNI－K和UNI－T之间，符合其紧凑型SUV的定位，2795mm的轴距，也完全能够满足日常的家用需求。
动力系统方面，新车将使用长安蓝鲸NE1．5T高压直喷发动机，其最大功率138kw，最大扭矩300N·m，与之匹配的应该是湿式7速双离合变速箱，这套动力总成已经在长安旗下多款车型上装配，无论是燃油经济性还是动力表现都非常出色。
参考目前长安欧尚在售的X系列车型售价，新车的定价估计依然会在10万左右，这样看来，这款长安欧尚Z6还是相当有竞争力的。
事实上，长安最近几年在新车发布的速度明显加快，销量也是逐年递增，但其中根本原因是，他们在三大件技术研发上的突飞猛进，类似长安“智慧芯”、蓝鲸iDD混动系统、蓝鲸NE发动机等新成果不断涌现，为他们奠定了良好的基础。
但客观来讲，长安汽车也并非没有短板。
在新能源赛道上，他们的早期产品多以油改电的形式出现，后来专门打造的纯电车型也显得较为平庸，而他们在今年发布的高端纯电品牌「阿维塔AVATR」，其新车的量产是否能在明年落地，也不得而知。所以相较于比亚迪、长城、吉利等品牌已经初具规模的新能源矩阵而言，长安还是有着明显的劣势。
因此，尽管长安欧尚Z6相较于他们之前的产品，的确在外观设计方面确实有一些亮点，但仔细一看，这个所谓的“Z”系列，其实也不过就是UNI系列的换标产品而已。
如果长安真的想要把欧尚打造为旗下，真正具有竞争力的品牌，那么仅靠“克隆”与“低价”的策略，肯定是行不通的，而如何尽快在新能源赛道打开局面，或许才是当务之急。
