03．厚积薄发
这是偶然吗？当然不是。 曾经，“大而不强”“全而不优”一直是悬在中国品牌头上的那柄达摩克利斯之剑。如今，这把剑落地了。 中国品牌的核心技术实力已经可以秀肌肉。2022年1月5日，央视财经频道《消费主张》特别节目——国货之光（三）老品牌逆袭的秘密开播，并动态解读中国制造的发展现状。 节目中，坦克500强悍的越野能力得到全面展现——在一段60％的坡道上，坦克500不仅可以轻松攀爬，还能实现中途刻意停留后的静止启动。
对此，长城汽车蜂巢传动研发副总裁陈晓峰表示，（大坡度下的静止启动）需要非常大的动力和扭矩，在发动机怠速情况下，十分考验多挡变速器的能力。变速器齿比越大、液力变矩器能容系数越大，配合3．0T发动机的攀爬能力才会越好。 “坦克500采用了长城汽车最新研发的3．0T发动机和9AT纵置变速器，填补了中国汽车相关技术领域的空白。”长城汽车轮值总裁穆峰在节目中表示，如今，长城汽车不断加大自主研发力度，实现核心技术的硬核赶超，使得好的技术、好的产品不断涌现。 这是中国品牌硬核技术展现之一。 在新能源技术领域，中国品牌表现更加出色。 比如，电机、电控、电池、车机操作系统，座舱智能化系统，整个人机交互的智能生态系统等，都是中国品牌的长项，而且他们已经有非常深厚的技术积累。像华为正炙手可热，在汽车行业成了香饽饽。2021年广州车展最热的品牌当属华为。回望全年，很多汽车企业紧锣密鼓地举行发布会，刻意向外展示与华为的合作。
目前，在搭建智能汽车生态方面，华为公布了一系列新的进展。比如，围绕智能汽车数字平台iDVP、智能驾驶计算平台MDC、HarmonyOS智能座舱这3大平台，华为已累计发展了超过300家的产业链上下游合作伙伴…… 2022年1月1日起，实施了27年的外资资本不能超过50％合资股比限制按期取消，这是中国汽车发展史上的一座里程碑。 对于中国品牌而言，这是挑战更是机遇。“中国新能源车乘用车发展迅猛，自主品牌新能源车表现超强。长期来看，自主品牌借助新能源车的强势增长，将获得更优势的市场地位。”崔东树认为。 20多年合资路，使得中国汽车产业一度依附于外资品牌。过去，中国品牌是配角；未来，中国品牌必将登上世界舞台的正中央，成为全球汽车工业的重要一极。 如今，站在汽车产业变革的转折点上，电动化、智能化、网联化的发展，更为中国品牌提供了巨大的向上的空间，为中国品牌破壁出圈、走向世界增加了更多可能。 时代赋予了中国品牌新使命。火热的2021年，只是中国品牌向上的一个开始。
<上一页 3
