大家都知道，日系车一向以实用还有耐造出名，但无论是多么出名的车型，总拦不住有意外发生，就在日前，天津一汽丰田还有广汽丰田根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2022年3月25日起开始召回以下车辆。
其中天津一汽丰田召回2020年3月23日至2021年7月2日期间生产的部分卡罗拉汽车，共计162301辆，而广汽丰田召回2020年4月8日至2021年11月19日期间生产的部分雷凌汽车，共计161614辆，这可以说是今年最大的一次召回活动了。
这一次召回范围内的车辆时因为车辆发动机点火线圈有制造问题，导致部分点火线圈内部的
1级线圈支架尺寸存在偏差，有问题的1级线圈可能会与中心铁芯接触，然后导致线圈的中铜线与中心铁芯间的绝缘度降低，甚至在个别极端的情况下，发动机运行中可能引起1级线圈和中心铁芯发生短路，把保险丝熔断，就会切断火花塞的供给电源，车辆原本在正常的行驶状态，以上的一系列突然反应会导致车辆在路面上熄火，这无疑增加了车辆事故发生的风险，存在一定的安全隐患。
一般来说，汽车的点火线圈的工作环境比较要求比较高，在发动机正常工作运转时，长时间的高温，振动还有多尘，还有长时间有数万伏的高压脉冲电流，所以相比于其他的汽车配件，点火线圈产生老化或者破损的几率会大一些，如果没有及时更换的话，是会对发动机的工作性能产生一定的影响，但是点火线圈的使用寿命是在10万公里以上，所以，只要是点火线圈还没有明显的老化状态，只要还处于可以正常工作的状态就不需要更换。
此次涉及的两款车型都是广汽丰田还有一汽丰田旗下的畅销车型，在去年的销售数据中，卡罗拉的年销量为324763辆，这是丰田在中国市场的销量冠军，而雷凌作为它的姊妹车型，表现也没有很差，销量仅在卡罗拉之下，全年累计销量227673辆。
但这两款车型的每一次召回都可谓是惊天动地，在2021年7月份，也是卡罗拉和雷凌，因为有制灯不点亮可能会导致追尾的隐患而召回，总计超过22万辆，今年开年又送给大家一个大新闻，很难不让人对丰田产生一些怀疑，如果说是因为这个原因真正造成了安全事故，那么丰田自然难辞其咎，每年车企都召回事件也数不胜数，这也代表着制造商在造车时的一些不成熟，还有着很长的路要走，各大车企还要再努力。
原文标题 : 超30万辆丰田卡罗拉/雷凌宣布召回，打破了日系车实用的神话滤镜？
