2往年的都实现了吗？
两会对新能源汽车的关注，最早可以从2008年的政府工作报告中可以窥见。也就是在这一年，“新能源汽车”首次列入当年两会的政府工作报告，一直持续至2020年。
但是，在2020年首次受新冠疫情影响，全球经济出现衰退，民众消费欲大幅降低。身为大宗消费商品，汽车销量自然深受打击。受市场需求的不确定性影响，政府已经通过购车补贴、支持新能源汽车销售、减免车辆购置税等政策手段，刺激汽车消费。
2020年十三届全国人大三次会议上，政府工作报告中没有提出全年经济增速具体目标，重点聚焦于稳就业、保民生、促消费、维护经济发展和社会稳定局面。当中，减税降费、加强新基建、稳就业促消费等利好举措将对2020汽车行业发展产生重要影响。
纵观相关提案议案，代表们聚焦于税费改革，探讨新能源汽车的产业发展新动向，新基建问题，也对中国汽车品牌建设、中国汽车海外发展等话题表达了观点。
其中一个共同点是，各车企代表都带了一个针对自身发展的提案。比如李书福建议湿度放开“禁摩”、王凤英鼓励小型电动车发展、朱华荣建议提升中国品牌汽车品牌力、尹同跃建议取消NEV正积分结转限制、曾庆洪建议减轻税负、陈虹建议开放城市限购限行等等，可见这些大佬已经预测到了2020年艰难的市场环境。
果不其然，2020年中国车市连续第三年下滑，所以车企代表提车刺激消费也无可厚非。
而到来了2021年的两会，此前连续13年被写进政府工作报告的“新能源汽车”一词没有被单独提及，取而代之的是“增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系。”
《2021年政府工作报告》指出，将稳定增加汽车、家电等大宗消费，取消对二手车交易不合理限制，增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系。扎实做好碳达峰、碳中和各项工作并制定2030年前碳排放达峰行动方案。
2021年的车企代表们主要提案围绕“强芯”战略、自动驾驶、智能化、数据安全、“碳中和”这5个，相对来说都是长期战略规划，因此不能简单的从短期利益上评论有没有收获到效果。但是可以明确的是，这5个提案的落地，将为中国汽车水平发展跨上一个新台阶。
去年中国车市的增长让大家看到了复苏的新希望，新能源汽车智能化、网联化发展大幕已经拉开，通过车企大佬们的提案，可以让我们对未来汽车产业实现高质量发展有了更清晰的认识。
原文标题 : 今年两会汽车提案都有啥，往年的都实现了吗？
