“绿野汽车并不具备电动汽车的生产资质，也没有生产能力。”7月27日，绿野汽车的一位前员工向记者透露，绿野汽车此前仅有低速电动车产品，“绿野已建成的生产工艺还达不到电动乘用车产品的要求。”
此前，河南和谐约定收购绿野汽车超过87%的股份。但由于不能获得电动车的生产资质，河南和谐汽车基于绿野资源所打造的爱车公司业务或将受到影响。
不只是爱车，实际上，多家基于“经济型电动车”产品创立的公司，发展都遇到瓶颈，而研发的欠缺，资质的缺位，为这些新公司的发展带来不确定因素。
未完成的收购
实际上，绿野汽车作为一家低速电动车企业受到行业关注，源于经销商集团河南和谐去年的一次收购。彼时，坊间传言河南和谐希望通过收购绿野汽车，为其同富士康、腾讯组建的新公司和谐富腾取得电动汽车的生产资质。
然而，从前不久和谐富腾发布的规划中，已确立了“双线战略”，其中，将由Future Mobility Corporation Ltd（未来出行有限公司，以下简称FMC）负责高端电动车的生产，另一家注册在中国的爱车公司生产经济型电动汽车。
“收购方希望通过收购，把绿野汽车的生产资源转移给爱车公司。”7月27日，绿野汽车的一位前员工告诉记者，“但实际到账的只有1000万元。”
河南和谐去年5月曾发布公告，旗下全资子公司——河南和谐汽车贸易有限公司将向绿野汽车注资2.34亿元，取得上虞杭州湾工业园区投资发展有限公司所持有的绿野汽车全部64.64%的股权。
1 2 下一页>
