保值率以下滑为主调
保值率方面，除放开多胎政策的中大型SUV和MPV车型外，其余车型保值率均有一定降幅。
大事君认为，2022年涨价行情基本结束，叠加消费者消费不振，二季度呈现保值率回落也算是情理之中。
具体来看，豪华品牌的保值率方面，除宝马、路虎、凯迪拉克、捷豹、讴歌、DS逆势上涨，其他豪华品牌汽车保值率多为下滑。在整体保值下滑的情况下，多家豪华品牌的调价上涨也起到一定的溢价托底作用，即使是在困难的情况下仍未出现价格跳水。
其中，30－50万元国产豪华SUV中，保值率前三名是奔驰GLC、宝马X3，理想ONE，理想ONE是第一次出现在榜单里，其表现亮眼。宽敞的乘坐空间和续驶自由，提升了理想的保值率。
主流合资保值率方面，受到疫情以及芯片供货的影响，多数合资品牌供应不足，甚至有部分经销商业务完全停止，影响了二手车置换和外迁。
自主品牌方面，五菱、领克、传祺分别拿下自主品牌保值率TOP3位置，其中宝骏和奇瑞保值率涨幅明显。伴随新能源车型的发展，自主品牌的认可度也在稳步提高，不少自主品牌保值率实现超越合资品牌。
新能源车型或成二手市场香饽饽
油价波动，使最近新能源车型的关注度空前高涨。4月插电式电动车的保值率相比3月有所上涨，而纯燃油车则表现相反。
值得一说的是，4月，一年车龄的新能源二手车保值率相比于上月整体略有上涨。之前宏光MINI EV、科莱威、小蚂蚁已多次占据榜单前列，这类型新能源微型车，或将成为二手市场的香饽饽。
大事君评价：受到经济以及物流影响，目前各地二手车市场陷入了低流通的窘况，二手车商资金压力大。如果你刚好需要购买二手汽车，那么此时的买方市场，消费者则有较强的议价能力。但如果你需要卖车，大事君认为非必要，尽量推迟卖车时间。
原文标题 : 这可能是有史以来买二手车的最好时机，也是卖二手车的最坏时机
