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被华为“沾染”的品牌,谁才是最有实力的“正宫”?

放大字体 缩小字体 发布日期:2022-05-20 18:11:41   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:188
核心提示:2022年05月20日关于被华为“沾染”的品牌,谁才是最有实力的“正宫”?的最新消息:华为这几年在汽车市场的存在感不容忽视,但人家华为也老早就说过,华为是不会造车的,也不会出现挂着华为标志的车。但华为没说过不进入汽车领域,不造车与不进入汽车领域这就是两个概念了,现在


华为这几年在汽车市场的存在感不容忽视,但人家华为也老早就说过,华为是不会造车的,也不会出现挂着华为标志的车。但华为没说过不进入汽车领域,不造车与不进入汽车领域这就是两个概念了,现在华为在汽车领域大概有两条路径,一是帮车企造车,也是帮车企卖车,也正是因为路径的探索,华为也“沾染”了许多品牌。那到底哪条路更好走呢?今天我们就来分析分析。

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第一条路来看,现在华为亲自参与造车,注入了华为能力的有长安、北汽还有广汽这几家,可以具体说一下北汽极狐阿尔法S华为HI版,这款车搭载了华为自动研发的自动驾驶技术,比如车机内的华为鸿蒙系统,主要是体现在智能化方面。

这个车型从去年四月开始预售,预售之初可以说是噱头满满,也引起了一定的关注度,但事实上真的有宣传得那么好吗?在经过了实际的技术研发测试后,却可以发现极狐阿尔法S华为HI版与宣传还是有一定差异的,而极狐阿尔法S华为HI版的上市也一拖再拖,从去年11月拖到现在,这吊人的胃口实在吊得太久了,不过值得一提的是,去年普通的极狐阿尔法S全年销量只有两千多,并不算高。

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再来看第二个路线,这方面华为的参与度要更高一些,不仅投入了技术,还亲自参与了车型的销售方案,所以这个路线也逐渐被华为注重了起来。

华为与赛力斯的合作就是走的这样一条路线。作为华为深度合作的首个作品,赛力斯SF5的销量走势明显要好一些,不过也不算很尽人意,华为既然选择了第二条路线,那也不会就此放弃,于是,华为又开启了更深层次的合作。

去年年底,华为与赛力斯发布了高端汽车品牌AITO与其首款车型问界M5;在这个品牌与车型上,华为又付出了更多,从设计到销售,可以说是全方位参与了,几乎每一步都是由华为主导。不得不说,华为的终端营销能力还是不错,问界M5上市后,成绩的确不错,在宣传方面也没落下,华为还把问界M5搬进了自家店内卖,妥妥的“正宫”无疑了,就差在车标上贴上华为二字了,赛力斯甚至被调侃为华为代工厂。

不得不说,华为的第二条路线就目前的发展来说的确要好一些,可以看出比起阿尔法S华为HI、赛力斯SF5等车型,华为肯定是比较重视问界的,在不久后还会推出问界M7,如果成功的话,日后消费者还会看见更多的问界车型,不过就目前来说,华为在造车这一方面的实力还没有迎来真正的爆款,要想进一步提高实力,可能还要进一步深化合作。

       原文标题 : 被华为“沾染”的品牌,谁才是最有实力的“正宫”?

 
关键词: 车型 正宫 造车


 
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