作为全球最为重要的汽车消费市场，欧洲、尤其是德法帝国的汽车工业有多么强大，相比小编已不用在这里花时间“侃山”了。然而，随着北欧的挪威、冰岛等国率先追随美国加州启动“零排放（zero emission）”计划，先入为主的特斯拉Model S和日产Leaf在欧洲销售大放异彩。然而，最终确定欧洲新能源汽车走向的还是德国人！
插电式逆袭纯电动
从上图不难看出，截止今年5月底，随着德国企业强推插电式混合动力车型，PHEV正在以迅雷不及掩耳之势，大肆挤压纯电动车型在欧洲的市场地位。目前欧洲的纯电动&插电式车辆的推广比例已趋近1：1。由宝马、大众、奔驰、沃尔沃主导的欧洲电动汽车市场新格局正在确立。
不过，令人大跌眼镜的是，目前在欧洲市场占有率第一的插电式车辆并非本土生产。
目前，三菱欧蓝德以13.1%的市场占有率高居欧洲插电式车型榜首。
插电式车型紧随其后的分别是：
大众高尔夫GTE–Volkswagen Golf GTE=6.3%
沃尔沃XC90–Volvo XC90 T8=5.7%
奥迪A3插电式–Audi A3e-Tron=4.8%
大众帕萨特GTE–Volkswagen Passat GTE=3.4%
宝马X5–BMWX 5x Drive 40e=3.4%
奔驰C350e–Mercedes C350e=2.7%
宝马i3–BMW i3 REx=2.2%(未将i3纯电动纳入核算，否则占有率将达5.5%)
沃尔沃V60/T8–Volvo V60 T8=1.9%
宝马225Xe–BMW 225xe Active Tourer=1.6%
其它–Others=5.5%
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