超级工厂到底在做什么？我也想知道。因此我花了点时间，了解了一下超级工厂的基本情况，写出来供君参考。
特斯拉为什么要建这个超级工厂？
我们都知道，如果没有政府补贴的话，电动车的售价还是比较昂贵的。这个问题的罪魁祸首就是电池，根据资料统计，一辆电动车的电池成本要占到车辆成本的三分之一以上。由于电池成本居高不下，电动车的售价也很难平民化。因此，现在的电动车对政策补贴是极度依赖的。补贴在哪儿，销量就在哪儿，全球都一样。
在电动车的几个主要影响因素中，充电设施的建设涉及到多方利益的平衡，电池续航和充电时间涉及到关键技术的突破，而电池成本则有个相对容易控制的点，那就是生产制造和供应链上的优化。
特斯拉想怎么做？举个简单的例子，原来特斯拉从松下采购电芯(Cell)，自己再研发组装电池模组(Module)和电池包(Pack)，而现在特斯拉把松下拉到了一起，松下就在超级工厂里生产电芯，然后交给特斯拉进行下一步组装。对，松下已经不仅仅是特斯拉的供应商，而是超级工厂的战略合作伙伴，特斯拉负责拿地盖厂买设备，松下负责在工厂里准备电芯相关的一切。
超级工厂中松下的生产设备
超级工厂要做的，就是通过规模效应和供应链的一体化，来降低时间成本和制造成本。这个例子看着有没有很眼熟？我曾经在"如何抓住未来汽车变革的机会"这篇文章里，提到了特斯拉和福特T型车的销量曲线非常接近，而特斯拉采取的方式，也跟福特T型车流水线生产有异曲同工之妙。
一个年产几千台到几万台车的小厂，能否晋级到年产几十万台车的厂家，超级工厂是最关键的一步。
1 2 3 4 下一页>
