向来热衷于保密的特斯拉自2014年6月开建Gigafactory以来，一直严格限制媒体的进入，对外公布的信息也十分有限。上周，Gigafactory开始对其股东和部分媒体陆续开放，并于7月29日举行了盛大的开幕仪式。
在建的Gigafactory，将成为全球最大的锂离子电池工厂
Gigafactory是电动汽车制造商特斯拉未来的关键，这家已有13年历史的公司至今从未实现过全年盈利目标。特斯拉想要借助Gigafactory实现锂电池的规模化生产，进一步削减电池成本，最终完成自身从豪华车制造商到平价电动汽车、皮卡甚至中型卡车制造商的身份转变。
公司预计，2018年该工厂的电池产能将达35GWh（相当于2014年全球电池的产能总和），如果有必要的话，甚至还能达成150GWh的产能。纽约市的年均电力需求约为52GWh。至2018年，特斯拉的电池成本将下降逾30%。
Gigafactory里的Model 3汽车
3月底，特斯拉公布了第四款电动汽车——Model 3。一周之内就有超过32.5万人预定并支付了1000美元/辆的订金。在目睹市场庞大的需求量后，该公司将其原来实现50万辆年产量计划提前两年至2018年。考虑到特斯拉2015年总共仅生产了5万多辆汽车，这一目标可谓雄心勃勃。
左图为目前只完成14%的Gigafactory；右图为最终建成图左图为目前只完成14%的Gigafactory；右图为最终建成图
因有Gigafactory的强大产能撑腰，起价约为3.5万美元的Model 3成为了迄今特斯拉最为便宜的车。目前特斯拉已推出的Model S和Model X汽车所使用的蓄电池均为日本制造。然而，特斯拉眼下最为迫切的任务是要完成其计划在明年年底上市的Model 3的生产。
7月新增区块显示图
虽然目前Gigafactory中已有部分厂区投产，但这座巨型工厂的建设进度目前只完成了计划的14%。因此，特斯拉的CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）决定加快Gigafactory的建设进度，预计明年二季度的建设进度将完成31%，全面投产约为2020年。据最新流出的规划建设图显示，7月新建的4个厂区将扩大工厂规模至目前的两倍。
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