新能源车，是2015年汽车界最热门的话题。当你还在研究一款车的油耗、动力、扭矩等参数，当你还在跟人争论是汽油车号还是柴油车动力更强的时候。新能源车的浪潮已经滚滚而来。
相关统计表明，今年1至10月，中国新能源汽车累计生产20.69万辆，同比增长3倍；1至10月全国累计销售17.11万辆，同比增长2.9倍。11月的新能源车销量24664台，同比14年11月的7251台增长2.4倍。
同时，也有一些新能源车成为受热捧的明星车型，比如插电式混合动力汽车荣威(微博)e550表现十分抢眼，11月销量达到1207辆，截至今年11月累计销量达9100辆，照此态势加上年底车市促销的推动，全年销量有望破万。
据预计，中国新能源汽车今年销量将有望达到22万到25万辆，全球占比将超过40%，在全球新能源汽车市场处于主导地位。到2025年，中国新能源汽车年销量将达到汽车市场需求总量的20%，自主新能源汽车市场份额达到80%以上。
新能源车为什么这么火？
技术的革新，环境的压力，消费者的高追求，将新能源汽车推向了快速发展的轨道。商务部发言人沈丹阳表示，新能源汽车为什么销的好，离不开三个要素：一是政策对路，二是技术发展，三是观念更新，或者观念转变，这是三个重要的推力。
面对着新能源车的大好形势，各大车企将重要的资源都投入到新能源车上。目前，国内的主要车企都将新能源车作为主要战略。比如，上汽集团计划未来五年要在新能源领域投资超过200亿元，投放30款以上具有国际先进水平的全新产品，到2020年力争达到60万辆的销量目标。上汽集团副总裁、乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋表示：“我们把新能源放在第一位，不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求，更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势，到2025年，新能源将成为未来动力的主流。”
更有实力较强的车企，率先投放了新能源车型，抢先尝到了新能源车市场的蛋糕。比如上汽荣威插电式混合动力轿车荣威e550，还有纯电动小车荣威E50等。
在2015年上海国际车展上，上汽乘用车推出了“中国首款新能源中高级轿车”荣威E950，百公里油耗低至1.7升/百公里，综合和纯电续航里程分别达到600公里和60公里。这意味着上汽荣威已形成了从A00级车到B级车、从纯电动到插电式混合动力再到燃料电池车全覆盖的新能源汽车产品矩阵。接下来还将推出一系列车型，包括荣威950、荣威SUV车型的插电混合动力车、新一代高性能纯电动车等。
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