摘要： 德国大众决定放弃向日本市场投放纯电动汽车e-up！而这款在日本被称为e-up！的车型其实就是目前在我国有售的大众electric-up！纯电动车。而在“e-Golf”车型方面，大众则计划投放续航距离延长至300km以上的改进款。
大众2014年10月曾在日本举行了electric-up！发布会，宣布其价格为366.9万日元（含税），并于2015年2月开始受理electric-up！的订单，但electric-up！配备的快速充电系统与日本国内的部分快速充电器不匹配，因此大众方面推迟了交车日期”。
然而，大众曝出了非法规避尾气规定的问题之后，大众开始将业务重点从柴油车辆向电动车辆转移，决定致力于开发将续航距离延长至250～500km的车型。而electric-up！的续航距离在JC08模式下为185km，与大众的新战略并不契合，所以大众决定放弃向日本市场投放该车型。
目前，electric-up！地板下方配置容量为18.7千瓦时的锂离子电池，只要增加电池的配备数量便可延长续航距离。但是大众集团日本（VGJ）本部长正本嘉宏表示，“作为小型车，该车的电池配备空间有限，并且增加电池后成本最终会转嫁到价格上来。这样便不再是可轻松用于日常上下班及购物的汽车了，会偏离这一概念”。
因此，大众最终决定放弃向日本市场导入electric-up！。当然这也与日本国家层面的新能源汽车总体的发展战略相违背有关，日本一直主张推广氢燃料电池车型，而非纯电动新能源车，这也在一定程度上影响了大众的市场决策。
而对于与electric-up！一样曾宣布投放日本市场的EV“e-Golf”，大众则计划更新其配备的锂离子电池，投放将续航距离延长至300km以上的改进款。已在欧美上市的现行e-Golfe-，其续航距离在JC08模式下为215km，按美国国家环境保护局（EPA）标准计算为134km。
大众今后在专供日本市场的电动车辆方面将以插电混合动力车（PHEV）为主。继2015年导入PHEV“高尔夫GTE”之后，计划2016年内投放“帕萨特GTE”。
