“缺芯”少件、供应链不畅，让全球汽车产业链泥足深陷。但今年上半年，天津二手车出口业务量逆市攀升，出口额已超去年全年总和。是什么导致二手车出口“一枝独秀”，天津二手车出口又如何巩固国内“第一梯队”的位置呢？
油价高企带来商机
每天上午，二手车商魏杰都会上网搜索一下全球石油价格信息。“如果按人民币计价，德国油价是15元/升，美国大约是9元/升，即便是阿联酋这样号称‘水比油贵’的国家，现在也要超过7元/升。”魏杰告诉记者，国际油价高企已成为二手新能源车异军突起的重要推手。
对此，天津市二手车出口协会秘书长张婷婷表示认同。她告诉记者：“从2021年下半年开始，国内二手车出口环境发生了很多变化。”一方面，国内国三排放标准车辆报废补助政策即将到期，导致二手商用车出口量下滑较多；另一方面，新能源车逐渐成为二手车出口的主力军，数量爆发式增长，出口目的地也不断增加。
随着新能源二手车出口数量的快速增长，与之相关的充电桩和维保中心产业链也在加速“出海”。记者了解到，某海外出租车公司曾从我市某二手车出口企业订购了100台新能源二手车，最近这家公司又来电询问，能否提供配套充电桩和维修保养服务。业内人士告诉记者：“这表明国产新能源车正逐渐得到海外市场的认可。”
配套生态日趋完善
7月9日，天津华图汽车物流有限公司刚完成一单86台二手新能源车的出口业务，公司总经理史运昇就忙着和银行落实下一批二手车的信贷资金。“现在市场处于快速增长期，速度就是商机。”史运昇告诉记者，该公司去年共有252辆二手车出口，而今年前5个月出口量已达282辆，“现在，我手里已签约等待发货的订单就有270辆。”
天津华图汽车物流公司的快速发展并非个例。据了解，作为国内二手车出口首批试点区域，天津东疆综合保税区(以下简称“东疆综保区”)自2019年以来已累计完成二手车出口1300多台。今年上半年，东疆综保区内试点企业共完成二手车出口货值1600万美元，超去年全年两倍，助力天津稳居国内二手车出口“第一梯队”。
对二手车出口企业来说，东疆综保区的优势很多。首先，东疆综保区聚集了很多汽车租赁公司，二手车资源比较集中。其次，二手车收购占用资金大，东疆综保区有成熟的金融服务体系，创新融资担保基金、供应链金融平台、产业基金等可为企业服务。此外，二手车出口离不开物流环节，东疆综保区内集装箱、滚装等海运通道及中欧班列的铁路优势，为企业提供多元化国际物流解决方案。
不仅如此，东疆综保区正在重点打造汽车产业主题园区，进一步发挥汽车产业链上下游企业间的联动效应。东疆综保区自贸局相关负责人表示：“将通过区域产业协同，多维度赋能二手车出口业务，在打造区域二手车出口业务生态上做足文章。”
文章来源：天津日报
