□通讯员宁交轩金陵晚报/紫金山新闻记者王茸
闯红灯、走快车道、超速……说起电动自行车，很多人都能数落出一二，目前全市电动自行车已逾600万辆，如何管好是城市文明交通的一道难题。随着深入宣传和射频技术、鹰眼系统等科技手段的应用，电动车交通违法现象有明显改善，闯红灯的现场查处量下降六成，“戴盔率”已高达95%。
路口，半小时内未见电动车闯红灯
昨天上午8点半，记者来到长江路太平北路路口，这两条路均为主城区的重要主干道，此时正是早高峰，非机动车道上挤挤挨挨的都是电动车。
红灯亮了，站在路口的文明交通志愿者举起了手中的小红旗，霎时，原本匆匆行驶的电动车“大军”停了下来，排了有十几米长。一眼望过去，每位骑车人都戴着头盔。随着绿灯亮起，路口又重新流动起来，整个路口交通井然有序。
从8点半到9点，记者看到，仅有两名电动车骑车人因没有佩戴头盔被拦下，无一人闯红灯，另有3名骑车人在斑马线上骑行被及时阻止。交警一大队中队长钱臣告诉记者，如今，电动车交通违法率已降低了不少，“比如‘戴盔率’，主城区不会低于九成。”近两年的违法查处数据显示，2021年7月至2022年6月，交管部门对不戴盔的查处量，比2020年7月至2021年7月间的查处量少了4万。
科技助阵，严查非机动车交通违法
7月8日，外卖“老哥”刘某来到交警三大队，为自己的52起电动车违法曝光行为缴纳了2210元罚款。
就在7月5日，交警三大队民警在三山街岗执勤时，突然收到预警信息：有高违电动车出现。根据预警，交警很快找到了刘某和他的电动车，并督促其赶紧处理违法曝光。这都是移动式电动自行车高违鹰眼缉查布控仪的功劳。据了解，交管部门早已将电动车的交通违法数据存入数据库，而移动式电动车高违鹰眼缉查布控仪如同两只“眼睛”，可以自动捕捉、比对高违法未处理的电动车，并向周边交警发出提醒。
对于闯红灯、走快车道等常见的电动车交通违法行为，早在2019年7月1日，南京交管部门就开始使用电子警察对电动车和行人的交通违法行为进行抓拍，主要通过人脸识别的方式来锁定交通违法行为人。
2020年7月，南京交管部门又研发并投入使用了RFID号牌识别抓拍系统，这套系统主要基于无线射频识别技术，安装该系统的电子警察可通过电子抓拍设备读取识别电动车号牌内的电子标签，从而确认车辆的身份信息，识别更加精准高效。全市现已安装了96套人脸识别、号牌视频识别抓拍设备，专“盯”交通违法的电动车。
目前，为严查电动车交通违法行为，南京已实现人脸识别及号牌视频识别、RFID射频采集、路口监控远程执法、无人机抓拍、铁骑巡线追处、鹰眼布控高违车辆等6项举措综合运用，深度应用科技手段进行非现场执法，成效显著。
闭环管理，让违法者无可乘之机
对于多次被曝光又不处理的部分“老油条”，南京交警还开展了专项追处行动。
根据大数据筛查结果，辖区交警对拒不前来接受处罚的驾驶人和公司开展“敲门行动”，上门教育和追处，告知其多违拒处对个人征信的影响，并对号牌存在问题的车辆进行现场比对纠正。
就在今年5月，交警一大队在追处工作中，梳理到某企业南京分公司名下有19辆统一管理的外卖配送电动车产生了216起违法曝光记录。因车辆分配给站点使用，公司对使用情况毫不知情。经分析比对，交警又追查到大行宫某生鲜店，找到了车辆实际使用人。截至目前，19辆车的违法曝光已全部处理完毕。
自2021年11月10日以来，交管部门已追处违法电动车3948辆，共计12723起违法行为。
文章来源：金陵晚报
