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芯片法案通过,美国想用527亿美元撬动万亿市场?

放大字体 缩小字体 发布日期:2022-08-15 12:10:43   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:200
核心提示:2022年08月15日关于芯片法案通过,美国想用527亿美元撬动万亿市场?的最新消息:芯片法案落地,想用527亿美元撬动万亿市场?全世界不必看美国脸色。小米秋季发布会上,雷军的鸡汤灌的很猛,让很多人表示不一定咽的下去。当然了,鸡汤这种东西,不落到实际上是没用的,谁都


芯片法案落地,想用527亿美元撬动万亿市场?全世界不必看美国脸色。

小米秋季发布会上,雷军的鸡汤灌的很猛,让很多人表示不一定咽的下去。当然了,鸡汤这种东西,不落到实际上是没用的,谁都可以嘴炮。于是,随之小米的新产品信息发布,很多年轻人关心的小米汽车,也有了最新的进展。

车虽然没来,小米放出了自动驾驶的新进展,雷军认为自动驾驶技术是智能汽车决胜的关键点,至于说出来的话和放出来的测试视频,没什么新鲜的。也是全栈自研算法,也是全力研发自动驾驶技术,功能上也是和特斯拉、华为或者谁放出来的都差不多。

不管怎么说,这碗鸡汤能不能喝得下去,要看1年之后小米汽车的交卷。不过,对于小米来说,造车的基础供应链方面应该不成问题,但是芯片方面,那就要打上一个问号了。

芯片法案快速落地,全世界都得求着美国?

相比很多美国法案,芯片法案的落地速度算是飞快。先是年初提出,再到8月9日,拜登就正式签署了《2022年芯片与科学法案》,总金额2800亿美元。其中,2000亿美元用于美国在未来十年的科技创新,剩下的用于半导体研发和相关企业补贴等。

这一次佩洛西窜访,而后又去韩国,都瞄准了芯片这件事,网络上这几天关于美国芯片法案落地,中国要被卡脖子的论调有很多,同时还有论调是,全世界都得求着美国。然而,谁都知道,高端芯片是需要汇集全球之力才能造出来的,所以事实真的如此?

钱从哪里来,美国“人权”不保?

冷战时期的马歇尔计划总额为131.5亿美元,换算为今天的币值约1616亿美元。而美国国会通过了总额2800亿美元,分5年执行的“芯片与科学法案”,可以说“芯片与科学法案”是美国有史以来影响最重大、最深远的法案之一。那么,这个钱从哪里来?靠开动印钞机?

资料显示,这些钱绝大多数来自于美国的财政赤字,还有一部分来自于公募或者私募基金,而财政的钱绝大多数都是通过税收方式获得的,也就是说用美国人所纳的税去反哺这些外国和本国的科技公司,而这其中有明确的527亿美元,是要在5年内直接用于补贴的。

看着钱不少,其实不能细算

乍一看其实觉得钱挺多的,但是细算下来,527亿美元对于这些芯片科技企业来说可并不多,芯片法案所提供的资金仅能基本满足英特尔、三星和台积电的工厂建设,无法支持从上游至下游的整体产业链。其中一些关键的中小企业无法得到美“芯片法案”支持,所以也不会转移其布局。

同时,美国明显低估了半导体产业链转移所需的人才、劳动力、物流、能源等必要支撑因素,美国在上述领域均存在明显的不足,面临供需失调的矛盾。特别是从特朗普时期就开始让制造业回流美国,但是这也不少年过去了,效果很一般,高昂的人力成本和运输材料成本,让企业们还继续把东亚、东南亚作为生产基地。

有分析数据指出,美国建立完全自给自足的本地半导体供应链需要至少1万亿美元的前期投资,而“芯片法案”直接投向半导体制造领域的500多亿美元预算对整个行业而言可谓杯水车薪。

台积电前发言人孙又文,日前参加一场线上讨论会时就曾表示,“为建设产能所花的钱真的不是那么有意义。520亿美元真的不是很多钱,你只需看看台积电在一年内花费的资本支出,那520亿美元有什么用呢?”台积电去年一年自己就花了440亿美元,烧钱也很厉害。

从法案本身文字来看,补贴主要针对半导体制造环节,但是美国还有更多的芯片设计企业,就比如我们最熟悉的英伟达、高通、博通,他们的体量更大、在产业链的影响力更强,然而却未能分得多少利益。

不过,美国政府的威吓和大棒,是它们不得不考虑的。

 
关键词: 芯片 新能源车 法案


 
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