这位男子名叫Mark Molthan，他爽快地承认他开车时并没有充分注意道路情况。他说，像以往一样，他相信Autopilot可以应对道路情况，碰撞前，他从手套箱中拿出了一块抹布去抹仪表板。根据8月7日警方关于这次事故的报道，在位于德州考夫曼县（Kaufman）郊区的175号高速公路上，Molthan驾驶的汽车未能通过一个弯道，并多次撞击路边的电缆护栏。
现年44岁的Molthan在接受电话采访时表示：“在视野开阔的高速公路上，我一般全程采用Autopilot模式。但我现在觉得这非常危险。它给了你安全的错觉。我不准备充当一名试驾员。汽车没有发现弯道，直接冲上了护栏，而且并没有停下来——实际上在第一次撞上护栏后，它仍继续加速。”
Molthan的这次事故，虽然没有像美国联邦监管机构正在调查的Model S电动汽车另一起致死事故那么严重，但仍然凸显自动驾驶Autopilot面临着的未来挑战：当半自动驾驶汽车发生事故时，谁应该负责？目前，涉及特斯拉Autopilot车祸的保险索赔基本上还是一个未知领域，部分原因是司机自身的行为仍然是导致车祸的一个因素。
Molthan的汽车保险运营商是丘博保险集团(Chubb Corp)旗下的一个部门，为其提供法律服务的律师事务所CozenO'Connor表示，它曾向特斯拉发去一份通知函，要求对Molthan发生事故的汽车进行联合调查，该车已被认定彻底报废。特斯拉表示，该公司正在调查德州的这起事故。特斯拉强调，Autopilot仅仅是一种辅助功能——驾驶者在行驶过程中仍需要将手让在方向盘上，并准备随时接管汽车的操作。
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