蔚小理们集体“哑火”
作为造车新势力的代表，蔚小理今年也是定下了不错的目标，不过通过前三季度来看，这些佼佼者今年大概都完不成目标了。
前三季度，蔚来交付了8．2万辆，第四季度需完成6．8万辆销量缺口，意味着月均销量至少要达到2．3万辆，这属实有点难。不过自9月30日以来，蔚来主打走量的新车ET5已在全国多地开始交付，目前该车订单接近20万台，结合合肥新桥第二工厂的产能保证，以及包括ES7等新车型带来的增量，蔚来大概率会占据一个后发先至的位置。
在前三季度中，小鹏汽车交付量不到10万辆，目前仅完成25万辆的39％，即使小鹏汽车第四季度交付量达10万，也与25万辆的年销量目标有很大差距。即便是目前已经上市了G9，但完成今年目标依然是无望了，对于小鹏汽车来说，如今既想走量又想盈利，确实挺矛盾的。
前三季度，理想汽车完成20万辆的44％。9月26日，理想汽车发布公告透露，受供应链限制影响，理想汽车下调第三季度交付量预期，预计三季度交付量约2．55万辆，此前交付量预期为2．7万辆至2．9万辆，调整后较最低指引交付数下跌5．6％。
受理想ONE换代影响，确实对其销量产生了一定影响，目前理想ONE换代车型理想L8已于9月30日正式上市，至于理想L8接棒理想ONE后，能否使理想汽车在销量上获得更优异的表现，值得期待，但理想汽车想要实现20万辆年销目标真的难度不小。
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