在每月的第一天，新势力品牌往往会率先公布上月的销量成绩，意图通过高销量来博得眼球，本月也不例外。
11月1日，头部新势力品牌纷纷公布了在10月份的销量成绩。与此前销量持续走高不同，在10月份大多数新势力车企销量都迎来了环比下滑，上半年的“领头羊”小鹏汽车，更是在10月份惨遭腰斩，彻底沦为了二线新势力行列。
新势力五虎易主，二线品牌迎来爆发
今年以前，在新势力阵营中“蔚小理”的地位无可撼动，而进入到2022年以后，国内新势力品牌格局也由“蔚小理”演变成了包括哪吒、零跑在内的新势力五虎，但在10月份，新势力五虎的格局再次被打破，形成了百家争鸣的时代。
根据各新势力品牌公布的10月销量数据显示，在10月份最畅销的依旧是今年最大的黑马哪吒汽车，交付了18016台新车，同比大增122％。截止到10月份，哪吒汽车累计销量已经达到了129206辆，同比大增161％，基本可以提前锁定年度销量冠军，而在去年，哪吒汽车还是一家二线新势力品牌。
相比哪吒汽车持续蝉联销冠，10月份带来最大惊喜的还是赛力斯和极氪，在销量上均超越了“蔚小理”，分为位居新势力品牌10月销量排行的二三名。其中，赛力斯10月销量达到了12047辆，同比大增461．37％，极氪10月销量达到了10119辆，环比增长22．3％，现已累计交付55600辆，已然成为了新势力品牌中不可忽视的一极。
另外，同样在去年还是二线新势力品牌的零跑汽车，今年的表现也是尤为亮眼，虽然10月份销量仅为7026辆，环比下滑了36．4％，但同比增幅达到了92．3％。1－10月份，零跑汽车累计销量已经达到了94628辆，距离10万辆大关只差临门一脚。
“蔚小理”集体沉默，小鹏惨遭腰斩
相比哪吒、赛力斯、极氪销量的持续走高，长期位居一线新势力阵营的“蔚小理”却在今年哑火，即便是在“金九银十”的汽车销售旺季，也无法扭转“蔚小理”统治力降低的事实。
10月份，尽管蔚来和理想双双实现了月销上万辆，但环比9月份的销量仍是下滑态势。其中理想汽车在10月份交付了10052辆新车，但环比下跌了12．83％；蔚来汽车10月销量为10059辆，同比增长174．3％，环比下跌7．53％。
在此之中，下滑幅度最大的莫过于小鹏汽车了。今年上半年，小鹏汽车还是新势力品牌中最畅销的一个，可进入到今年下半场之后，小鹏汽车销量就持续下滑。10月份，小鹏汽车销量仅为5101辆，同比暴跌49．7％，几乎遭到了腰斩。与此同时，小鹏汽车也已经连续三个月销量未破万辆，更是连续四个月销量环比下滑，成为“蔚小理”中掉队最严重的一个。
具体来看，在小鹏汽车10月份的销量构成中，小鹏P7仅交付了2104台，P5交付了1665台，G3i则交付了709台，至于被寄予厚望的小鹏G9，在10月份仅交付了623台，与理想L9形成了鲜明对比。小鹏G9的失败，也意味着小鹏汽车尝试冲击高端市场的失败。
写在最后：
从10月份各新势力品牌的销量可以明显感受到，头部造车新势力之间的竞争愈加激烈，在今年都推出了重磅产品来进一步完善自身产品谱系，企图更好的抢占市场份额。在此之中，有成功的，也有失败的，对新势力品牌而言没有常年王者，有的只是在竞争中不断前进，只要稍有懈怠，就会被市场抛弃。
原文标题 : 10月车市彻底变天，二线新势力迎来爆发，“蔚小理”已不足为惧？
