近几年，越来越多的行业巨头跨界造车，就连家电和数码的巨头也参与其中，其中有小米、创维、苹果等，如今又传来了魅族手机也要造车的消息。
在2022魅友大会上，魅族不仅带来了自己的最新产品魅族20手机，还悄悄地透露了一些与汽车相关的方案，并且在预热海报上面还印着「Flyme Auto」的宣传语，魅族疑似跨界造车的消息就此传出。
并且在去年10月份，魅族科技就在招聘网上发布了多个与汽车相关的岗位信息，其中有底盘电控工程师、智能座舱测试工程师等岗位。虽然这种种迹象都直接落实了魅族造车的传闻，但是吉利控股集团高级副总裁杨学良也在微博上就“魅族造车”传闻一事回应称：“这是误读，魅族不造车，只为车企提供服务”。
另外，有消息称武汉全新的魅族线下店正在装修，该旗舰店是一栋三层楼，外墙的海报还标有“Flyme Auto”字样，这已经暗示得很明显了，未来该旗舰店大概率会销量汽车，就像华为在门店销售问界等车型。
吉利入股魅族的目标，就像复制华为与赛力斯的发展路线，从这次合作中两者都各有目的，毕竟都是行业中的佼佼者，谁会做亏本买卖呢？
对于魅族来讲，如今数码行业的市场局面已经基本定型，份额的起伏并不大，想要在这条路上再壮大已经很难了，其他友商要么向智能家居物联网发现，要么已经入局汽车行业。
例如曾经的对手小米、华为、OPPO等都已经开始涉及其他领域，为此品牌向上做冲击，而魅族不落后于它们呀，必须跟紧它们的步伐，不然未来转型就很难了。
被吉利入股，对于魅族来讲是一个很好的契机，也是天载难逢的好机会。毕竟吉利也是国内汽车2行业的巨头，魅族可以背靠大树好乘凉。
再加上，如今汽车逐渐向智能化发展，其中是智能座舱、智能驾驶辅助、车机系统等技术，都是汽车行业的香饽饽；并且魅族深耕手机智能功能多年，在此发展中获得了不少专利，再加上有吉利的帮助，入局汽车智能行业不是难事。
在去年10月27日，魅族公布了FlymeAuto车机系统。根据官方信息来看，Flyme Auto车机系统不同于传统车机的灵动感与生命力，会为用户带来更加智能出行体验。
从去年魅族发布的车机系统来看，魅族想要入局汽车行业是经过深思熟虑的，并没有说是盲目跟风，同时也说明魅族已经在汽车智能技术发力，之前只是在藏拙，说不定就是在等与车企合作，然后给行业一个惊喜。
虽然吉利有了“亲儿子”亿咖通，其在汽车智能行业发展的也不错，服务了包括梅赛德斯奔驰、宝腾、路特斯、smart和吉利汽车在内的12个OEM品牌，但是吉利旗下产品搭载的吉客智能生态系统，依旧很消费者吐槽。
此次与魅族合作，吉利或许能从中研发出令自己和消费者的智能生态圈，毕竟目前已经有不少车企开始意识到智能生态圈的重要性。
如果吉利此时还不出手的话，就失去了先发优势，从而在汽车智能化中丢失话语权，同时也影响到了在汽车行业的市场地位。
另外，有消息称魅族科技与爱施德正式达成战略合作，其目标是三年打造1000＋家体验店。那么吉利与魅族合作之后，相当于多出了一千多家门店，借助魅族门店销售吉利旗下的产品，这种营销模式或许能为此次合作带来奇效。
编辑总结
目前已经有不少友商入局汽车赛道，不过魅族这时候入局还不算晚，未来依靠科技方面的经验和吉利的帮助，研发出具有特色的车机系统、出色的智能座舱等技术，想必不会比友商差。
估计大家都没有想到，在数码行业能看到魅族与小米、苹果等竞争，现在在汽车行业也能看到它们竞争，这是不是说明了未来万物互联的时代要来临了呢？
原文标题 : 背靠吉利，魅族这次能战胜小米吗？
