据了解，高巨斌已经以‘诱导用户’为名起诉特斯拉中国销售公司，认为其在营销和推广中夸大了Autopilot的功能。北京朝阳区人民法院已经受理此案，据称将于近日开庭。如果证实当时车辆确实处于Autopilot状态，因为其发生时间早于美国佛罗里达州的致死事故，那么这起事故将会是特斯拉Autopilot在全球范围内的首例致死事故。
事故回放
事故发生在今年1月20日，特斯拉Model S在进入高速路段之后一直沿最左端车道行驶。从行车记录仪中记录下的画面中能够看到，在车辆前方有一辆道路清扫车停在路边，并打有闪烁标志。Model S前方车辆在看到这标志之后转到右侧车道，而这辆Model S并没有更换车道，而且在碰撞发生之前，车辆也没出现减速和转向的迹象。在事后交警的检查中，也并没有检查到刹车和转向痕迹。
‘为什么既不更换车道也不减速’正是高巨斌的疑惑。在事故发生前，从行车记录仪的视频中还能听到高雅宁哼歌的声音，驾驶状态轻松。据报道，死者此前在部队服役，从事的工作正是司机，而死者在部队的战友均表示其驾驶技术过关，在部队有上万公里安全行驶记录。
在高巨斌后续与各方专家沟通中，有人发表评论，认为当时特斯拉其实处于定速行驶状态，很有可能是开启了Autopilot功能。在得知这一情况之后，死者家属将特斯拉中国销售公司以‘诱导用户’之名告上法庭，要求赔偿一万元，北京市朝阳区人民法院已经受理此案。
根据我国现行律法规定，其实不论这辆Model S当时Autopilot是否开启，驾驶员在驾驶时都需要将双手放在方向盘上，并注意周围路况，在这起事故中，驾驶员自身也需要承担一定责任。因而，死者家属认为特斯拉的责任在于，将一套本身并不完善的系统投放市场之后，在后续的营销和推广过程中，却对这项系统的功能有所夸大，诱导用户购买此项服务。Autopilot在国内为选装项目，选装价格2.75万元，新车交付后启用需3.21万元。
特斯拉中国官网Autopilot系统选装价格，中文翻译从自动驾驶改为自动辅助驾驶
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