哪吒汽车“活过来了”！

相隔一个多月后，哪吒汽车的“自救”计划取得了喜人进展。

3月25日下午，据多家媒体报道，哪吒汽车宣布与国内134家核心供应商达成总计超20亿元的债转股协议，此次债转股计划获得宁德时代、国轩高科、北斗智联，绿野汽车照明等头部供应商响应。

据悉，哪吒汽车向供应商提供的化债方案是，供应商70%的债权将转化为哪吒汽车母公司合众汽车层面的股权，剩余30%的债权则将作为无息留债以现金方式分期清偿；债权平均分为15期，今年5月开始按每月1期的支付进度进行清偿。

也就是说，134家核心供应商将入股哪吒汽车的母公司合众新能源。

在今年2月10日，曾有多家媒体报道，合众新能源在2025年股东沟通会上，透露其正在进行的E轮融资计划，计划融资规模40亿元至45亿元，领投方将出资约30亿元。

3月20日，哪吒汽车在泰国曼谷召开2025年泰国经销商大会，在会上与金融、售后、生产领域的合作伙伴签署了四项重要战略协议。

总体来看，哪吒汽车将获得NLTH（泰国）金融100亿泰铢（约21.5亿元人民币）的额度，以及香港索罗科技5亿泰铢（约1亿元人民币）的备件体系资金支持。

在合作伙伴的支持下，哪吒汽车将扎根泰国，将在未来5年持续获得泰国当地代工企业BGAC提供的高品质生产支持，并计划于今年7月启动第2款车型——哪吒X的本地化生产；将与KINTAI景泰汽车工业共同在泰国建立3个业务辐射全国的电池整备中心。

2025年，哪吒汽车对泰国市场的经营策略是剑指10000台+的零售目标和泰国新能源销量排名Top2。

不仅如此，哪吒汽车与BGAC还共同致力于将泰国打造为哪吒汽车的东南亚出口基地，未来出口产能预计达50%，这将进一步强化哪吒汽车在东南亚市场的生产与供应能力。

获得泰国知名金融机构的授支持，以及供应商债转股效果明显，都说明哪吒汽车的各项自救举措正在积极有效的推进中，目前算是“活过来了”。但能否彻底走出困境，实现未来三年的运营发展蓝图，还有待观察。