购车“国补”重启，多省市密集发布政策

电车资源获悉，8月11日上午8时，甘肃省暂停了53天的“以旧换新”补贴正式恢复。

据甘肃省商务厅发布的《关于启用全省消费品以旧换新升级系统的公告》，该新系统可供省内消费者申请多项补贴，包括汽车置换更新、家电以旧换新、3C 数码产品购新、电动自行车以旧换新以及家装厨卫“焕新 补贴；而全省汽车报废更新的补贴申报，依旧使用商务部的“全国汽车流通信息管理平台”。

新能源商用车的补贴政策也配合着《甘肃省2025年老旧营运货车报废更新补贴实施细则》实施，对甘肃籍提前报废并新购国六排放标准营运货车或新能源货车、仅新购新能源城市冷链配送货车，分三类分别予以补贴。其中，仅新购新能源城市冷链配送货车补贴3.5万元/辆，补贴时间截止至2025年12月31日。

2025年7月，国家发展改革委会同财政部向地方下达了第三批690亿元超长期特别国债，这笔资金用于支持消费品以旧换新，涵盖家电、数码、汽车等品类。此前，在今年1月和4月，已分两批拨付1620亿元，截至目前累计金额达2310亿元，而第四批690 亿元计划于10月下达。

当前，多地汽车“国补”重启，在此之前，置换补贴已经有多地放出暂停信号。呼和浩特市已宣布自8月10日0时起，全市范围内暂停实施汽车置换更新补贴；巴彦淖尔市跟进自8月11日0时起执行相同措施。贵州省行动更早，因“平台系统技术升级改造”，自8月6日21：00起就已停止汽车置换更新活动。福建省泉州市商务局则于8月14日发布公告，为“贯彻落实国家‘两新’政策最新要求”，自8月17日00：00起暂停提交补贴申请。

01相关省份的国补政策如下：

云南调整补贴政策：新能源车补贴降至1万元

云南省商务厅于2025年8月11日发布通知，对《2025年云南省汽车置换更新补贴实施细则》进行优化调整。最大的变化是降低了补贴标准：新能源车单台补贴从1.5万元调整为1万元，燃油车单台补贴从1.3万元调整为0.8万元。调整后的云南补贴标准为：新能源车单台补贴1万元，燃油车单台补贴0.8万元。

细则所称新能源车，包括《车辆行驶证》标注的车辆类型包括小型面包车和微型面包车。

广西重启汽车置换补贴：每日400万额度先到先得

广西壮族自治区商务厅近日决定恢复开展2025年汽车置换更新补贴活动。根据最新政策，广西的补贴活动时间为2025年7月31日至12月31日，每天上午10:00起通过云闪付APP开放申请，投放资金额度为400万元/日，采取“先领先得”的原则，当日资金额度用完即停止该日申请。

从具体品牌车型来看，五菱汽车旗下如五菱星光、缤果等多款车型，在符合上述政策条件时可享受补贴，最高补贴可达6000元 。

根据《广西壮族自治区2025年老旧营运货车报废更新实施细则》，若新购置广西本地产的新能源营运车，像新能源物流营运车年度运营里程不低于1万公里、共享营运车年度运营里程不低于1.5万公里，可获得每年4000元的电费补贴。

福建及厦门地区补贴政策：新能源车更受青睐

福建省（不含厦门）和厦门市分别实施了汽车置换更新补贴政策，两者在补贴标准和申请平台上有所不同。福建省整体政策规定，2025年个人消费者转让旧车并在省内购买5万元以上乘用车新车，即可享受最高1.5万元补贴。

福建省（不含厦门）补贴标准：

活动期限为2025年2月27日至2025年12月31日。

厦门市的补贴标准与福建省整体政策类似，但申请平台不同。今年，福建省首次携手字节跳动旗下的“懂车帝”通过数字化升级，赋能汽车以旧换新，全面打造汽车置换更新补贴发放的“智慧模式”。

需要提醒的是，各地汽车置换补贴的申请流程与需要准备的材料均有所差异，申请人需要留意各地公示的相关规定。河南、甘肃、新疆、辽宁、安徽、浙江部分地区、青海等地部分地区现阶段仍暂停，恢复情况需等待进展。

02“真金白银”下发为何要实行汽车“两新”补贴？

具体来看，政策的目的很明确。汽车“两新”补贴旨在降低购车成本，拉动消费、激活市场，同时通过减轻购车压力扩大消费，引导淘汰旧车、研发新车，以优化车辆结构为目标，最终推动产业向绿色高效升级，助力新能源发展和产业转型，实现节能减排。

在汽车消费领域，补贴政策长期以来都是激发市场活力的重要引擎。自2024年一系列“两新”补贴政策实施后，汽车市场迎来了显著的变化。

据中国汽车工业协会数据，2024 年前11个月，我国汽车产销分别完成 2790.3万辆和2794 万辆，同比分别增长 2.9% 和 3.7%。商务部市场运行和消费促进司司长李刚指出，2024年全年汽车报废更新超过290万辆，置换更新超过370万辆，报废汽车回收量达到787.2万辆，同比增长70.7%，带动汽车销售额超过9200亿元。

从这些数据可以清晰地看到，补贴政策极大地推动了汽车的更新换代，促进了汽车市场的繁荣。

03 2025年以来，“两新”政策再升级

今年1月，商务部发布《商务部等8部门办公厅关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》。在2024年报废、置换、更新的基础上，对2025年汽车领域工作作出部署。在报废更新方面：在《商务部等7部门关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》基础上，将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。

每位个人消费者在一个自然年度内最多可享受一次汽车置换更新补贴，就同一辆新车只能选择申领汽车报废更新补贴或者置换更新补贴。

预计第四批690亿元资金将于10月投放，也就是说，今年的国补活动将分批次均衡发放直至年底。简而言之，即便现在未能及时抢到补贴，后续仍有机会，消费者有望结合地方补贴及自身需求规划，充分享受政策带来的红利。