“用户体验”优势将得到更多用户认可
部分领军企业已经展示除了超越同价位燃油车的用户体验优势，市场接受度逐步提高。
电动汽车+充电的特点：加速快、安静、重心平稳；易于实现四驱；环保、节能以及对应的不限行、不限号、免费通行等特权；通过家+单位固定充电桩补电；易于维护保养；纯电动汽车储物空间大；户外移动发电；适合在线升级。
用户体验提升（VS燃油车）：较低价位享受豪车动力、舒适与操纵性的“富人”体验；精神优越感的“好人”体验；很少依赖公共设施、降低保养频率的“懒人”体验；两个储物箱，逆变交流输出等“潮人”体验。
2015年，斯拉ModelS在美国同价位大型豪华轿车这一细分市场占有率达到了第一（25%），超越了众多重量级燃油汽车巨头。
过去几年市场销售情况
中国、美国、欧洲、日本是全球电动汽车销量最高的国家或地区，2015年，我国市场规模与累计销量双双跃居世界第一。2015年，受油价大幅下滑和新车型推退出滞后等因素影响，美、日电动汽车市场规模略有下滑；但欧洲地区随着更多车型上市，仍保持较快增长；在国务院和有关部门推动下，我国电动汽车同比增长341%，成为全球增长最快的国家。
世界主要国家电动汽车销量（单位：万辆）
2016年1-8月，在政策调整的不利影响下，我国新能源汽车销量依然达到25.8万辆，同比增长1.1倍，预计全年销量有望达到50万辆左右。
国际主要结构对未来情景的预判
国际主流机构预测结果：到2020年，全球电动汽车市场份额在4%~10%之间，部分国家可能超过20%；到2030年，全球电动汽车市场份额将超过20%，中国等领先国家将超过25%。
主要国际机构对未来电动汽车市场份额的预测结果
2020-2030年我国电动汽车情景预测
基于电动汽车市场较长阶段区域梯度发展的特征和公共领域率先推进的特点，以燃油车历年数据为基础，参考国家和地方政策的推广应用要求、相关规划等，能源院建立了基于市场细分与区域梯度发展的中国电动汽车预测模型（EVMAC模型，EV Scenariobasedon Marketsegmentionand Areadevelopmentin China）。
三类区域：北京、天津、河北、山东、上海、江苏、浙江、福建、广东、海南等10个东部省市作为加快发展地区；全国其他地区进一步细分为推广应用地区和积极促进地区。
八大市场：综合考虑政策与市场特征差异，设定了公交车、大中型客运、环卫车、大中型货运、出租车、网约车、私人乘用车和轻型货运车等八类细分市场。公共服务领域包括公交车、大中型客运、环卫车、出租车和网约车。
两类情景：政策目标情景对应电动汽车在各个细分市场的渗透率达到国家政策预期；政策修正情景对应电动汽车发展相比国家政策预期滞后两年的情况。
电动汽车保有量2020年能达到500万辆的国家规划目标，2030年将突破5000万辆。预计到2020年，政策目标情景下我国电动汽车保有量为648万辆，比国家既定规划目标高出30%，政策修正情景下也将达到496万辆；到2030年，政策目标情景下达到6242万辆，政策修正情景下达到5486万辆。
2020年电动汽车用电量达到578～714.5亿kWh，占全社会总用电量的0.8～1%，到2030年，达到3892～4378亿kWh，占全社会用电量的3.7～4.2%。
预计2020、2030年通过“以电代油”可以将石油对外依存度降低1个和7个百分点左右，控制在70%以内。
