我们都知道，在北京只有纯电动车才算新能源车。但纯电动车就真的是环保的不二选择吗？或者说纯电动车辆对治理环境污染又有多少的贡献呢。
一、环境污染问题
就单以纯电动车为例，我们都知道，电动车以电能为主要来源，那电从哪里来？现阶段我国的电力能源提供主要是火力，燃油发电为主，而水利发电为辅，太阳能、风能基本只能保证小部分地区使用，而且建造成本，构筑电网成本都很高。
而火力发电其排放正是污染物的主要来源，那么现在用纯电动汽车是否合适？真是一个该深究的问题，煤电的燃烧率，热效率到底是多少？每千瓦时的电需要多少煤来转换，又排出了多少克CO2？上网传输损耗率又是多少？我们现在只是小部分人在使用电动车，可大家想象一下，等真正普及之后，一到晚上，每家每户都开始给自己爱车充电时，那这个充电能耗又将达到多少。所带来的污染物排放又将达到多少？
二、纯电动车的实际里程以及电池寿命问题
在理想状态下，国产的电动车一般行驶距离标称200公里左右，但实际上的行驶距离远比这个数字要少很多。夏天空调，交通拥堵，以及车辆静置后的电能损耗。
记得去年有一个测试视频，找了江淮、腾势、北汽、晨风几款纯电动车做里程测试，北汽新能源EV160车标注里程是200km，实际行驶里程是106.5km，显示剩余4%电量的情况下，彻底停在路上，像这种说停就停的停车方式，让人觉得无比尴尬之外更多是一种像是被抛弃在路上的无可奈何。对日益拥堵的交通更是雪上加霜。
电池的寿命问题也是我们不得不面临的一个问题，多年使用手机的经验告诉我们，蓄电能力是逐年递减的，也是说买完电动车，你所能跑的距离一年比一年少。一般电池衰减到一定程度后，我们的电池怎么处理？我们的车厂家会给什么政策保证旧电池的回收和新电池的销售？废电池的处理又面临了一个环保问题。
