魏牌又要换CEO了？

果然还是那个，“铁打的魏牌，流水的CEO。”

哦，又换帅了？

12月11日有消息称，魏牌CEO冯复之未到岗，处于“休假”状态。言外之意，魏牌掌舵人又要被换了。目前，魏牌官方尚未对此进行回应。

但是，休假二字，懂得都懂。

毕竟，目前正处于品牌向上期，魏牌高山连续两个月蝉联全国MPV销量冠军之际，CEO休假，不寻常的意味扑面袭来。虽然，冯复之的微博账号在 12月9日还转发了魏牌的宣传内容。

还有消息称，哈弗总经理赵永坡将接任，目前魏牌新能源内部正在进行组织调整。据悉，随着赵永坡的调任，哈弗也将进行组织架构调整，将由目前的哈弗副总经理张福志和吕文斌组成搭档管理。

冯复之上任魏牌CEO不足8个月，5月20日冯复之在魏牌蓝山焕新版发布会上以魏牌CEO身份首秀，再到目前的“离职传闻”，仍旧没有打破“魏牌CEO难以坐满一年”的魔咒。

果然还是那个，“铁打的魏牌，流水的CEO。”

KPI不达标？

都说，当上魏牌CEO，不是来“养马”的，反而是来“骑马”的，最短的任期只有四个月，九年已经九连换，“平均一年一换CEO”的成绩，这是一个很难被超越的成绩。

据悉，冯复之被“休假”的理由，是KPI不达标，一个被用烂的理由。

魏牌现任CEO冯复之在加入长城时，被看重的正是在渠道建设上的经验。冯复之曾供职于索尼、苹果、三星等知名消费电子企业，后转战汽车领域，在理想、小鹏有过渠道建设的工作经验。

今年广州车展，魏牌公布了最新的数据是，“从2024年5月到今年11月，我们布局了500多家直营服务网点，覆盖全国130多个城市。”

这个数据，放在任何一个车企来说，扩充渠道的速度，都算得上一个不错的成绩。令人惊讶的是其运营效率，目前魏牌的渠道已经实现了BEP（盈亏平衡点）。

不过，据悉，董事长魏建军为他设立的是“一年1000家”目标，对比下来，确实仍有距离。铁板钉钉的“KPI不达标”，不过业内觉得，魏老板对于KPI的考核，确实有点心急了。

其实，冯复之也曾觉得这个目标，与商业逻辑上不匹配。不过，据说，魏建军的答复是，“冯复之你要挑战，你不能往后退。”

伏笔早已经埋下。

今年5月，魏建军在魏牌焕新日上公开反思“魏牌走得不稳。”换而言之，魏牌后面能不能走稳，全看冯复之做不做得到了。

不过，从魏牌的过往9年来看，“对CEO的容错率低”。毕竟，从品牌成立之初，魏建军就强调，“我把自己的姓氏都赌上了，只能成功不能失败！”魏牌发布会，魏建军几乎从不缺席，还为魏牌频繁站队、直播等。

魏牌内部人士透露，董事长要求团队以“战时状态”冲刺高端化目标。冯复之也曾说过“加入后接到的每项任务都很紧急。”魏建军催着冯复之，扩充渠道，实现品牌和销量的“快速拉升”。

这个容错时间，果然是一年不到。也有消息透露，冯复之曾提出过离职，但是被驳回。

从销量数据上来看，冯复之在魏牌的经历算不上失败。在其任期内，魏牌实现了显著增长，前11个月累计销量达89055辆，同比增长93.94%，成为长城体系内销量增长最快的品牌。

品牌成交均价，也从2021年的约15万元跃升至29.37万元，这一价格不仅超越了奥迪的25.65万元，更已逼近宝马的30.92万元。这也说明，一路磕磕绊绊走过来的魏牌新能源，逐渐进入了自己破局高端、豪华的节奏。

无论是从销量数据，还是单车均价，魏牌都有不错的提升，放在前几年魏牌跌到3.6万销量的低谷期，简直是 “逆风翻盘”。

可以说，冯复之属实功不可没。

“我们不是为了赢，只是认真对细节的偏执，是对用户基本的尊重，参数不重要，我们别把用户的共识当借口，先默默的作对。”冯复之采用销售渠道革新与品牌重塑双管齐下的方式，实现翻盘。

所以说，仅凭借渠道不达标这个理由，在魏牌走上向上之路的时候，进行替换CEO，实在有点牵强。

技术派接棒

从接替的赵永坡来看，也不仅仅是渠道KPI不达标的问题。毕竟，赵永坡的优势并不在渠道和营销，而是技术出身，他自己都曾坦率讲，“我不觉得我擅长营销。”

赵永坡的优势在于“技术思维”。他的履历显示，2023年11月出任哈弗品牌总经理，此前担任长城汽车技术中心副总经理，拥有二十余年技术与管理资历，深度参与过哈弗多代平台开发。

更为重要的是，赵永坡对魏建军的思维逻辑与战略偏好，都很熟悉。哈弗是长城最成熟的品牌，赵永坡能够胜任这个职位，说明他对长城的产品体系、渠道管理、成本控制都有深刻的理解。

在哈弗的发布会上，魏建军毫不吝啬，表达了对赵永坡的喜欢。赵永坡也的确不负魏建军的期望，在哈弗做出了快速拉动的成绩。

在赵永坡接任之后，从猛龙开始，调整产品并优化营销模式，逐步打出了哈弗的节奏。哈弗猛龙、哈弗大狗、第二代哈弗H9等产品的表现，不仅诠释了长城汽车“技术为王”的战略，而且在硬派越野、轻越野、城市SUV市场中都完成了大单品的布局。

魏建军将赵永坡调任魏牌的目的，业内猜测是为了“夯实魏牌的技术底座、厘清品牌的身份”。毕竟，目前魏牌凭借“双山”产品矩阵、直营销售模式、智能技术路线，已经初步构成品牌突围的“三驾马车”。

但是，业内也担心，冯复之搭好的直营渠道、攒起来的用户口碑，会不会因为换成一个“技术为王”的CEO，再次出现战略战术的转向？毕竟，魏牌是高端路线且走的是直营渠道，与哈弗的主流大众市场是不同的打法。

同时，销量的提升关键在于，魏牌在品牌定位上实现了从“工程师思维”到“用户思维”的转变。“我们用长城35年的‘厚家底’，干出了新势力的‘新样子’。”不久前，冯复之也在采访中表示。

冯复之还曾表示，为了进一步推进品牌高端化，魏牌正在推动品牌系统进化，全面焕新。品牌焕新将聚焦四个维度价值再造、形象再造、体验再造和服务再造。让用户和市场感受到一个和之前完全不同的魏牌。

“一个完成不同的魏牌”，还未形成，就被传言换掉。12月初的报端，甚至还用了“冯复之成最幸运魏牌CEO”当标题，因为魏牌梦寐以求的年销10万辆的目标，即将在冯复之的任期达成。

结果，魏建军没给这个机会。

有人说，魏建军真的等不及了。但是，魏建军表示不同意。

“我们（长城汽车）也35了，我们这个行业也非常地卷，同样更艰难，这一路坑没少走，弯路没少走，质疑，听过，冷眼，也看过，但初心没变过。”魏建军表示，“35岁，开场而已，加加油、充充电，干就完咧！”魏建军说道。

也有人说，这场交接，不是对冯复之的否定，而是长城在试错之后的一次战略校准。此次，技术派接棒，魏牌能否稳下来把产品和品牌攒实？

毕竟，魏建军自己也说，“造车这件事，不是百米冲刺，而是获取用户信任的一场马拉松”。

注图片部分来源网络，如有侵权，联系删除。

－END－

原文标题:魏牌又要换CEO了？