截止到第三季度，英国全电动车以及插电混动汽车的销量已经超过了2015年全年的销量。最近数据显示，车企今年已经向英国消费者交付了28697辆全电动汽车以及插电混动汽车，该数值已经比2015年全年数量还多出500辆，在剩余的几个月时间里，英国2016年全年电动汽车销量有望继续增长。
与此同时，英国政府还宣布将继续投资1000万英镑至电动汽车充电基础设施，以进一步促进电动汽车发展。不过，有研究公司警示称，由于全电动汽车技术的快速发展，混合动力汽车或可能在短短几年的时间里就会被淘汰。
英国二手车评估服务公司Glass’s评估部主任鲁伯特·庞廷（Rupert Pontin）表示：“混动汽车主要是为了解决最近几年电动汽车面临的两大问题——高成本以及低续航里程。但目前有迹象表明，这两大问题正在很快被解决。”
庞廷说：“比如，改进版的雷诺Zoe在巴黎车展上宣布其续航里程已达403公里，而成本仅有20751美元。同时，宝马i3的新电池能够续航306公里，而大众声称其将于2020年上市的电动汽车IQ单次充电续航里程可达600公里，而且新车的定价非常有竞争力。这些新车带来的新形势就是，它们可以很快削弱混动汽车的优势。再过几年，混动汽车可能就仅仅成为人们好奇的事物而已，这无疑会影响他们的实用价值。”
据了解，英国政府最新投资的75%将用于提供新的充电地点及相应工作岗位，其余的投资将用于在居民区街道建立充电桩。根据最新数据，英国全电动汽车的销量在第三季度也经历了快速增长，累计达到8107辆。九月，全电动汽车销售2128辆，涨幅达37.4%。同时，九月份英国插电混动汽车增长68.5%，达到3985辆，年度累计销量达到了20590辆。
目前，英国市面上有30多款插电混动汽车，而其中三菱欧蓝德（Outlander）则是最受欢迎的插电混动汽车。截止到今年九月，英国登记了7770辆欧蓝德混动汽车。日产聆风则是2016年能最佳的全电动汽车，在前九个月，英国登记了3728辆。据了解，英国政府提供的购买优惠政策推动了2016年电动汽车的快速发展，同期较2015年增长36.7%。
庞廷补充道，英国混动汽车的盛行主要是由车行驱动的，因为混动汽车的低排放可以减少司机们的税单。“混动汽车对车行而言意义重大，但对于二手车市场而言，却没有相同的效果。二手车车主更倾向于这种认知：它们比柴油车更复杂，却没有任何补贴优势。” 庞廷说。
“当电动汽车开始大规模普及，我们很难预测混动汽车的销量是否会继续增长。我们的观点是，如果汽车制造商成功将全电动汽车的制造成本降低到普通家用车水平时，在汽车历史上，混动汽车无疑是一个过渡时期的过渡选择。” 庞廷补充道。
