“乐视腰斩比美国加息还要系统性灾难，一下子全中国吹牛逼都卖不出价格了，ppt产业存亡之秋，大清不能垮！”一位前创新工场高管在个人微信中如此表示！
处于资金链紧张风暴中的乐视网近日股价连续下挫，上周市值蒸发近百亿。乐视网CEO贾跃亭11月6日发布致全体员工信，坦言近期公司资金链确实遇到了困难。然而，这封“反思信”未能奏效，今日乐视网跳空低开超5%，报37.7元，随后股价低位震荡，徘徊在38元附近。
“贾布斯”（贾跃亭）急了。明显感觉得出！第一，融资持续受挫；第二，股价连续下跌；第三，生态计划进展不利；第四，汽车产品持续烧钱中！OK！那就让我们扒一扒，为了所谓的汽车生态，乐视这两年的烧钱模式是什么！
2015年1月15日–宣布招揽高管
“2014年，我们在美国成立了两个子公司，分别位于洛杉矶和硅谷，我们前不久公布的“SEE计划”中涉及的超级汽车研发设计也放在硅谷。北京、洛杉矶、硅谷将会成为一条“北洛硅”线，支撑乐视生态全球化的布局和落地。”在2015年春节后的第一个工作日中，贾跃亭在给乐视全体员工的信中如是说道。随后不久，乐视收揽了第一位汽车行业的企业高管——原原英菲尼迪中国总经理吕征宇。
2015年1月21日–发布LeUI系统
正式发布智能汽车LeUI系统，声称将基于乐视云打通智能手机、电视和汽车的操作体验。据介绍，该系统支持多点触控手势操作、体感识别、语音操作，提供地图导航、云音乐等服务，加入用户之间位置分享和社交功能，并提供违章查询、车况检测等汽车服务和远程汽车管理，这些应用会通过云在乐视的多个终端打通。不过，该产品目前究竟进展如何，乐视一直没有再作出表态。
2015年3月24日–与北汽战略合作
北京汽车股份有限公司与乐视控股在香港正式签订战略合作协议，旨在将北京汽车在汽车方面研发制造的经验和能力，与乐视控股在互联网技术与理念、软硬件一体化的能力、用户运营与价值挖掘能力相结合，共同打造互联网智能汽车生态系统。不过，最近北汽新能源刚刚宣布，将开启全面自主造车的时代。
