其实，这种加速性能的差异，恰恰是因为新能源汽车的特性使然。由于传统汽油发动机的自身设计特点，从静止起步发动机需要达到一个额定的转速，才能达到峰值扭矩，而且在此过程中还需要档位的逐步升级，这些过程都需要一定的时间。而新能源汽车一般都是采用纯电动或混合动力，电动机具备恒扭矩特性，其最大的特点就是可以在启动一瞬间达到自身的最大扭矩，因此提供的加速度要远大于汽油或者是柴油发动机。
那么新能源汽车操控性又如何？在蛇形绕桩、麋鹿测试两个项目中，可以客观的反映出车辆的操控性（如转向准确性和灵敏性、极限状态的稳定性）、底盘调校水平（包括底盘和悬挂系统的韧性和强度，车轮的抓地性和循迹性）等综合素质。总之，绕桩测试能较充分也较客观的反映出车辆的行驶性能和素质，通常以速度为衡量标准，绕桩速度越高，车辆操控性越好，同时也就代表着该车型运动性越强。
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