相比空气污染，交通拥堵可能是现代城市人更难以承受的痛苦。自2008年起，全球车主在交通拥堵上的额外耗时平均增长了13%，本次C40峰会举办城市墨西哥城，号称“世界首堵”。
在墨西哥采访期间，当地司机告诉青主，墨西哥人每天花在上下班路上的通勤时间几乎要4个小时。一天只有24个小时，墨西哥人平均每天有1/6的生命浪费在路上。
然而，可怜的又何止是墨西哥人，北上广深，哪个城市不堵？而且，拥堵还会造成额外的尾气排放，带来更多的尾气污染，所以，交通拥堵，是比尾气污染更亟待解决的城市病。
“交通拥堵，靠修路是治不了的。”王传福在峰会之后接受采访时说，“过去这些年，国内道路每年只增长0.5%，但是机动车数量的增幅却是15%以上，如果没有各种限制措施，增幅还要更高。”
所以，王传福认为中国的城市化，决不能走美国建设“车轮上的城市”的老路，解决城市交通拥堵必须在公共交通领域入手，建设“轨道上的城市”。
02 憋了5年的大招
两个月前，青主曾去过一趟比亚迪深圳坪山总部，公司大楼前正在大兴土木，比亚迪在自己的厂区兴建了一段4公里长的云轨实验运行路段。所谓比亚迪云轨，就是一种中小运力的跨座式单轨公交。
电气化立体轨道交通以其快速、畅通、高运力，成为现代都市公共交通的首选，比亚迪云轨和地铁、轻轨都属于立体轨道交通的一种。只不过，比亚迪云轨具有成本更低、占地更少、运力更灵活、地形适应能力更强等诸多优势。
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