根据国际经验，城镇化率在70%左右时城市轨道建设进入爆发期，接近80%的时候开始接近天花板。
我国2015年的城镇化率仅为56.1%，尚有很大的发展空间，我国城市轨道交通的“黄金发展期”才刚刚开始。保守估计“十三五”期间，国内城轨投资将达3万亿元，较“十二五”投资总额上涨144%。
03 C40上最忙碌的人
王传福成了这次C40上最忙碌的人。
无论是比亚迪云轨，还是比亚迪的电动大巴，这两个“药方”都得到全球各大城市市长们的高度认同。
“我们一直希望治理交通拥堵问题，云轨是理想的选择”，圣地亚哥市长Claudio Orrego说。
伦敦副市长Shirley Rodrigues在与王传福先生会谈时表示：“计划在2050年前将伦敦打造成为零排放的生态系统，比亚迪将是这一计划至关重要的组成部分。”
蒙得维的亚市长Daniel Martinez甚至直言：“电动车就是未来，我们的未来离不开比亚迪。”
出席峰会、主持分论坛、接受媒体专访、和各大城市市长会谈、作为峰会大奖的主礼嘉宾为巴黎市长颁奖……
王传福成了整个C40峰会期间最忙碌的那个人。
“做为一个有责任的企业家，我们要解决实际问题，这次我们带来两个药方，一个是公交电动化，解决城市的环境问题；另一个就是云轨，解决拥堵问题。如果说从难度来讲，前一个难度更大，我们反而干成了（所以，后一个也没问题）。”王传福自信而又自豪。
作为《财富》杂志“最受赞赏的中国公司”，从治污再到治堵，比亚迪一直致力于通过技术创新推动城市的可持续发展。
王传福说：“比亚迪的市值是1500亿元左右，但我们真正的资产是将近两万人的工程师队伍。你说比亚迪到底什么值钱？我们真正值钱的不是财务报表里的东西，而是这个强大的研发团队，这是我们可以不断创新、技术为王的根本。”
凭借这2万人的研发团队，比亚迪构建了太阳能、储能、电动车和轨道交通四大绿色梦想，在发电、储电、用电三大环节，构建起一整套零排放的生态系统。
从2008年推出全球首款双模电动车以来，比亚迪在全球的新能源车目前已经累计减少二氧化碳排放超过31万吨，相当于植树2600多万株。
从世界电池大王到全球电动车领导者，比亚迪的前两次创业成就了两次商业奇迹。云轨，这个全新的B2B业务，是比亚迪的第三次创业，相关人士表示，云轨项目可以实现“5年再造一个比亚迪”。
C40墨西哥峰会，是比亚迪又一次华丽转身的开始。
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