不过如丰田、福特等品牌的传统混合动力系统碍于技术问题，无法兼顾油耗和动力，因此选择牺牲了动力。新上市的广汽本田新雅阁（Accord）锐混动则不同，首先可以看到新雅阁（Accord）锐混动给予HYBRID混动系统“Sport“基因，它所搭载的i-MMD系统是本田最新研发的混合动力系统，通过高功率双电机电动CVT+阿特金森循环发动机+锂离子电池组构成的动力组合，赋予了相比传统混合动力更澎湃的动力性能，同时拥有4.2L/100km超低综合油耗。
超越传统混动系统动力之外，新雅阁（Accord）锐混动的i-MMD混合动力系统的性能更足以匹敌2.0T涡轮增压发动机，同时油耗却远远低于它们。目前许多中高档汽车品牌都搭载了2.0T发动机，至于两者之间的表现如何，接下来为大家分析一下。
二.新雅阁锐·混动实力如何？
在广汽本田新雅阁（Accord）锐混动上市之前，本田中国官方用同样搭载了i-MMD混动系统的北美版雅阁锐混动在不同环境（高原、山区等）做了测试。因受气压等因素的影响，在涡轮增压轿车动力表现乏力时，而雅阁锐混动动力依然变现得非常优越，这也是混合动力技术越来越进步所带来的结果。
以如今混合动力车型的代表新雅阁（Accord）锐混动为例，与目前同为B级车市场的热销车全新一代迈腾进行对比。在动力系统方面，全新一代迈腾采用的是2.0升涡轮增压发动机，新雅阁（Accord）锐混动采用2.0升+电动机的i-MMD双电机混合动力系统，两者在动力参数并没有很大差异。在实际测试中，网通社对新雅阁（Accord）锐混动的进行0-60km/h的加速测试成绩是4.1秒左右，与全新一代迈腾的加速数据不相上下。
新雅阁（Accord）锐混动在动力方面完全可以媲美2.0T涡轮增压发动机车型，值得一提的是在油耗方面新雅阁（Accord）锐混动还拥有非常出众的燃油经济性，百公里综合油耗仅有4.2L，更优于全新一代迈腾2.0T车型百公里7.5升的综合油耗。究其原因，不得不说新雅阁（Accord）锐混动所搭载的这套Honda超高效能i-MMD双电机混合动力系统。
这套i-MMD双电机混合动力系统以电机驱动为主，电机最大功率为135kW，能够实现315N·m的峰值扭矩，带来强劲的起步加速性能表现，同时配合升级版的阿特金森循环发动机，整个系统最大综合输出功率为158kW，已经是同级别同排量的功率之最。几乎体会不到的动力差别却能换来更低的油耗。
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