同样也是在11月，乐视汽车在美国出现的资金链危机，工厂停工、高管辞职等一系列问题让美国内华达州财长认为乐视汽车是庞氏骗局。由于未能如期拿出可供量产的样车，不但影响了乐视汽车的融资进程，同时也让整个乐视集团陷入危机泥沼。
据贾跃亭在一次媒体专访中提到，乐视汽车业务已投入“一百五六十亿”，而要实现量产，总投入“至少也得400亿到500亿元”。这就是说，乐视还需要投入240亿到350亿元到汽车业务。
全球电动汽车和电池市场
纵观全球市场，2016年上半年全球电动车销量排行榜中，比亚迪以绝对优势继续领先，特斯拉与尼桑（日产）Leaf相较争夺亚军。排行前20车企中，中国企业占了九个席位，包括北汽、荣威、众泰、奇瑞和吉利纷纷入榜。中国电动汽车行业呈现后来者居上，赶超欧美日的态势。其中，美国特斯拉的电池采购于长期合作伙伴日本松下，日本尼桑汽车电池来自于自己的品牌AESC。国内的汽车企业倾向于从本国采购电池，包括天津力神、波士顿电池等均在第一梯队的供应商之列。
